Regulátor voľnobežných otáčok je konvenčný krokový motor, ktorý má vo svojej konštrukcii kužeľovitú pružinovú ihlu. Pri voľnobežných mechanizmoch motora sa do motora plní požadovaný vzduch.
Celý tento proces prebieha spolu so zmenou oblasti prietoku kanála, ktorá určuje prívod vzduchu. To vedie k obtoku škrtiacej klapky, ktorá je v zatvorenej polohe.
Princíp činnosti
Množstvo vzduchu sa monitoruje pomocou špeciálneho snímača. Regulátor dodáva palivo do motora cez vstrekovače paliva. Senzor, ktorý monitoruje polohu kľukového hriadeľa, indikuje radiču aktuálne otáčky motora. S prihliadnutím na tieto ukazovatele sa uvažovaný regulátor ovláda, prívod vzduchu sa zvyšuje alebo znižuje.
Ak je motor v teplom stave, regulátor udržuje požadované hodnoty voľnobežných otáčok.
Ovládač na nevykurovanom motore pravidelne prispieva k zvýšeniu otáčok. Prevádzka zariadenia týmto spôsobom umožňuje, aby sa stroj začal pohybovať oveľa rýchlejšie, bez toho, aby čakal na zahriatie. Regulátor voľnobehu je upevnený pomocou dvojice skrutiek v telese škrtiacej klapky. Na niektorých strojoch však možno hlavy skrutiek vystružovať alebo úplne namontovať na bežnú skrutku. Ak je potrebné vymeniť regulátor alebo vyčistiť vzduchový kanál, bude to faktor, ktorý výrazne komplikuje celý postup. V takýchto situáciách musí byť telo škrtiacej klapky odstránené.
Pretože regulátor patrí do kategórie výkonných zariadení, je jeho nezávislá diagnostika nemožná. Preto keď tento modul nefunguje správne, nápis „Skontrolovať motor“sa nebude zobrazovať.
Príznaky poruchy funkcie
Poruchový regulátor môže byť indikovaný nasledujúcimi príznakmi:
- dôjde k spontánnej zmene otáčok motora;
- počas štartovania studeného motora absentujú zvýšené otáčky;
- počas voľnobehu sú revolúcie nestabilné;
- keď je prevodovka vypnutá, motor sa zastaví;
- keď sú zapnuté kachle alebo svetlomety, otáčky sa začnú znižovať.
Pred demontážou regulátora odpojte jeho štvorpólový konektor a uvoľnite dve upevňovacie skrutky.
Práce spojené s inštaláciou tohto modulu by sa mali vykonávať v úplne opačnom poradí. Je dôležité zabezpečiť, aby vzdialenosť medzi prírubou a kužeľovou ihlou bola 23 mm. Musíte tiež venovať pozornosť prírube a namazať O-krúžok, ktorý sa na nej nachádza, motorovým olejom
