Potrebu nastavenia karburátora naznačuje nestabilný voľnobeh motora alebo žiadny voľnobeh, zvýšená spotreba paliva a v dôsledku toho zvýšenie množstva CO vo výfukových plynoch, poruchy motora a slabá akcelerácia automobilu.
Regulácia voľnobežných otáčok sa vykonáva na fungujúcom motore s nastavenými ventilmi a správne nastaveným časovaním zapaľovania. Motor by mal byť zahriaty na prevádzkovú teplotu, sýtič je úplne otvorený a vzduchový filter je na mieste.
Prípravné práce
Voľnobežné otáčky sa nastavujú súčasne s nastavením minimálnej hladiny CO vo výfukových plynoch, preto je na správne nastavenie potrebný analyzátor plynov. Budete tiež potrebovať otáčkomer a krátky štrbinový skrutkovač.
Ak sú na nastavovacích skrutkách karburátora ešte stále plastové plastové zátky, musia sa odstrániť. Za týmto účelom úplne odskrutkujte skrutky, vyberte z nich zátky a úplne ich utiahnite.
Úprava
Odskrutkujte skrutky približne o 3 až 4 otáčky a pokračujte v nastavovaní. Najskôr pomocou skrutky na nastavenie množstva zmesi nastavte otáčky motora na 750 - 850 ot./min. Pri zaskrutkovaní skrutky sa otáčky zvýšia, pri odskrutkovaní sa znížia.
Ďalej zasuňte sondu analyzátora plynov do výfukového potrubia a pomocou skrutky množstva dosiahnite hodnoty prístroja v rozmedzí od 1 do 1,5% obsahu CO. Pri zaskrutkovaní skrutky obsah CO klesá a pri odskrutkovaní sa zvyšuje.
Pretože pri nastavovaní skrutky kvality zmesi sa otáčky motora znížia, potom pomocou skrutky množstva obnovte otáčky na 900 ot./min. a znova skontrolujte hladinu CO pomocou analyzátora plynov. Ak je hladina CO vyššia ako 1,5%, potom opäť upravte skrutku kvality na požadovanú hodnotu.
Nastavovacie práce sa musia opakovať, kým pri voľnobežných otáčkach motora 850 - 900 ot./min. Nie je hladina CO stanovená v rozmedzí 1 - 1,5%. Hladina CO nesmie byť znížená pod 0,4%, pretože začnú medzery v činnosti valcov a hladina CH bude stúpať.
Ak nie je k dispozícii žiadny analyzátor plynov, úpravy je možné vykonať iba pomocou tachometra. Pomocou množstvovej skrutky tiež nastavte otáčky motora na približne 800 ot./min., Potom dotiahnite kvalitnú skrutku, až kým motor nezačne nestabilne. Potom odskrutkujte kvalitnú skrutku asi o 1 otáčku, nie viac.
Ak otáčky motora klesnú, otočte číselnú skrutku späť na predchádzajúcu úroveň a nastavenie opakujte, kým nedosiahnete optimálne výsledky. S touto úpravou bude úroveň CO nastavená na približne 2%, čo je v súlade s normami.
Po dokončení nastavovacích prác skontrolujte činnosť motora, musíte na to prudko zošliapnuť plynový pedál a tiež ho prudko uvoľniť. Otáčky motora by sa mali zvýšiť bez najmenších poklesov a potom po uvoľnení pedálu nastaviť na voľnobežné otáčky.
Ak sa motor zastaví alebo beží nestabilne, potom pomocou číselnej skrutky mierne zvýšte voľnobežné otáčky, maximálne však 950 - 1 000 ot./min. Potom sa nastavenie karburátora považuje za dokončené.
