Po oprave alebo výmene komponentov ventilového rozvodu je potrebné upraviť vôle ventilov. To jasne dokazuje zvýšený hluk vychádzajúci z ventilového rozvodu, ktorý sa zistí pri počúvaní motora.
Je to nevyhnutné
- - stylus 2 triedy presnosti
- - kľúče
- - sada hláv
Inštrukcie
Krok 1
Pri nastavovaní ventilov sa uistite, či pod krytom nie sú nečistoty alebo prach, ktoré by sa mohli dostať pod kryt ventilov. Procedúru nastavenia začnite po štyroch hodinách nečinnosti stroja, aby bol motor ochladený pod 38 stupňov.
Krok 2
Zdvihnite vozidlo a demontujte predné koleso na strane spolujazdca. Odstráňte kryt motora cez sacie potrubie, zabezpečený dvoma chrómovanými skrutkami. Potom - kryt sviečky zaskrutkovaný na čapoch.
Krok 3
Odpojte vetracie potrubie kľukovej skrine alebo vyberte skrinku so vzduchovým filtrom. Po odpojení čipov od kabeláže odstráňte všetky štyri cievky, z ktorých každá je pripevnená dvojicou skrutiek. Odskrutkujte šesť matíc z krytu ventilu, vyberte mierku oleja.
Krok 4
Ak sa kryt ventilu nezosunie, uistite sa, že ho lanko akcelerátora alebo potrubie nedrží, mierne ho vypáčte. Po odstránení krytu ho zabaľte do igelitu. Pomocou dlhého univerzálneho kĺbu a hlavy 19 otočte kľukovým hriadeľom po značku „VTC“na prevodovom stupni, ktorý by mal smerovať nahor. Zárezy na zuboch oboch prevodových stupňov by mali smerovať k sebe. V tejto polohe dosiahne prvý valec na strane spolujazdca najvyššiu úvrať.
Krok 5
Začnite nastavovať od sacieho ventilu. Vložte mierku do medzery medzi vahadlom a koncom tyče ventilu alebo medzi ramenom ventilu a vačkou vačkového hriadeľa nasávania. Dbajte na pokrok v styluse, ktorý by mal s malým odporom kĺzať v medzere.
Krok 6
Ak je to potrebné, uvoľnite poistnú maticu kľúčom, pomocou skrutkovača uvoľnite nastavovaciu skrutku. Potom, aby ste dosiahli požadovaný efekt na čepeli stylusu, začnite dotiahnuť nastavovaciu skrutku. Pomocou skrutkovača ho zaistite proti otočeniu a utiahnite poistnú maticu. Po ubezpečení, že sa vôľa počas dotiahnutia matice nezmenila, rovnakým spôsobom postupne upravte vôle druhého vstupu a dvoch výfukových ventilov.
Krok 7
Otočte kľukovým hriadeľom o 180 stupňov proti smeru hodinových ručičiek. V takom prípade by sa remenica vačkového hriadeľa mala otáčať o 90 stupňov. Uveďte piest tretieho valca do polohy hornej úvrati na konci kompresného zdvihu. Venujte pozornosť značke HORE na ozubených kolesách vačkového hriadeľa. Mala by byť v polohe 9 hodín. Skontrolujte a nastavte ventily tretieho valca.
Krok 8
Otočte kľukový hriadeľ o ďalších 180 stupňov proti smeru hodinových ručičiek, aby ste nastavili ventily na štvrtom valci. Kľukový hriadeľ opäť otočte o 180 stupňov (značka HORE sa presunie do polohy 3 hodín) a zopakujte postup pre ventily druhého valca.
