Rozmanitosť mopedov, ktoré sú dnes na trhu, je pôsobivá. Aké vzory len nenájdete. Ale vždy sa nájdu takí, ktorí nehľadajú ľahké spôsoby a usilujú sa vyrobiť moped svojpomocne. Hlavnými motívmi takýchto akcií môžu byť často: nedostatok finančných prostriedkov na nákup mopedu, túžba po vybudovaní jedinečného modelu alebo jednoducho túžba vyskúšať si prácu.
Inštrukcie
Krok 1
Určte, ktoré časti budúceho mopedu budú zakúpené a ktoré budú domáce. S výnimkou motora v bloku s prevodovkou, systému napájania a zapaľovania, prednej vidlice, kolies, palivovej nádrže a osvetľovacieho zariadenia sa dá všetko robiť nezávisle.
Krok 2
Najskôr načrtnite budúci dizajn na papieri alebo lepenke. Potom ho preneste na list preglejky a urobte námestie - presný výkres v životnej veľkosti. Pomôže to spojiť všetky prvky mopedu a objasniť jeho usporiadanie. Začnite lámať konštrukčné prvky položením kolies.
Krok 3
Určte vzdialenosť medzi nimi (základňa). Pripevnite prednú vidlicu k siluete predného kolesa a k nej volant. Umiestnite siluetu motora medzi kolesá na najoptimálnejšie miesto z hľadiska pohodlia a spoľahlivosti pripevnenia k rámu. Potom spojte všetky uzly s rámom. Zároveň sa vyhýbajte zbytočným detailom, dodržujte jednoduchosť formulárov a maximálnu vyrobiteľnosť.
Krok 4
Začnite rámom. Musí byť zváraný z rúrok rôznych priemerov. Vezmite materiál z nepotrebných rámov iných motocyklov a mopedov. Majú riadnu tuhosť, čo sa o vodovodných potrubiach povedať nedá. Ak nemáte zváracie zariadenie alebo zručnosti, obráťte sa na pomoc vo svojej dielni. Zadnú vidlicu vyrobte buď z rúrok, alebo z oceľových pásov. Vystrihnite montážne dosky motora z oceľového plechu s hrúbkou najmenej 3 mm.
Krok 5
Pred zhotovením rámu si pripravte všetky jeho súčasti. Ak chcete rúrky ohýbať za studena, naplňte ich preosiatym suchým pieskom, otvory zazátkujte drevenými zátkami a ohýbajte pomocou jednoduchého ohýbača rúr. Môže byť vyrobený z automobilového zdviháka a kúska koľajnice. Pripevnite obrobok k lište pomocou hrubého drôtu (s hrúbkou najmenej 5 mm), zdvihák podložte pod obrobok a ohnite rúru tak, že zatlačíte tyč zdviháka pomocou páky. Neustále kontrolujte prácu pomocou šablóny - kúska drôtu ohnutého pozdĺž obrysu časti vyobrazenej na plazme.
Krok 6
Zadnú vidlicu vyrobte z oceľového pásu s hrúbkou najmenej 5 mm. Vo vzperách vidlice pre nápravu zadného kolesa urobte 10 mm drážky. Hotové prvky rámu pripevnite mäkkým drôtom a skontrolujte správnu výrobu a montáž. Jemne zafixujte zváraním v 2–3 bodoch na každom spoji, znovu skontrolujte a úplne zvarte. Namontujte montážne konzoly motora na rám, pričom ich ľahko uchopte zváraním. Skontrolujte, či je motor správne pripevnený k držiakom, a privarte ho.
Krok 7
Ak je to potrebné, pripevnite reťazové koleso z ľubovoľného mopedu alebo predné ozubené koleso z bicykla na zadné koleso. Upevnite pomocou troch skrutiek M8 s maticami. Vložte kolesá do vidlice, zaistite motor, systém napájania a zapaľovania, benzínovú nádrž, sedlo, svetlomety a svetlá, zapaľovaciu cievku, kickstarter, volant a ovládacie prvky (plyn, páka spojky, manuálny alebo nožný spínač).
Krok 8
Nezabudnite na brzdy a stupačky. Na zadné koleso namontujte zjednodušenú brzdu typu obuvi. Na ľahký moped to celkom stačí. Vyrobte stupačky z častí potrubia a zaistite ich zváraním. Doplňte palivo do plynovej nádrže, motorový olej do prevodovky. Nainštalujte zapaľovanie podľa pokynov. Po akcelerácii na 15 km / h skontrolujte spoľahlivosť bŕzd.
