Jedným zo spôsobov, ako zvýšiť výkon štandardného motora, je nainštalovať dva karburátory. Postup, ak je uskutočniteľný, je z technologického hľadiska minimálne neuveriteľne zložitý. Zdá sa to však iba na prvý pohľad, po povrchnom štúdiu problematiky.
Je to nevyhnutné
- - dva sacie potrubia z Oka,
- - dva rovnaké karburátory,
- - dve skrinky vzduchového filtra.
Inštrukcie
Krok 1
Riešenie tohto problému výrazne uľahčilo vystúpenie automobilov Oka na domácom trhu, na ktorých je nainštalovaná polovica motora Zhiguli. Na inštaláciu dvoch sacích potrubí však potrebujete adaptačnú dosku, ktorá je opracovaná na frézke. Obidve rozdeľovače sú pripevnené k hotovej doske a potom sú pripevnené k hlave valcov motora.
Krok 2
Ďalej sú na dvojitom sacom potrubí inštalované dva identické karburátory, trysky, v ktorých je žiaduce inštalovať minimálne otvory.
Krok 3
V ďalšom stupni sa vytvorí mechanizmus na synchrónne riadenie škrtiacich ventilov karburátorov: páky pohonov tlmičov sú spojené jednou konzolou, ktorá sa aktivuje ťahom alebo lankom plynového pedála.
Krok 4
Rovnakým spôsobom sú kombinované aj ovládacie káble vzduchovej klapky.
Krok 5
Na plynovom prívodnom potrubí je nainštalované odpalisko a z neho sú napájané oba karburátory.
Krok 6
Nakoniec zostáva vyrobiť kryt vzduchového filtra. Môže byť vyrobený z dvoch štandardných puzdier, rezania pomocou „brúsky“a tvarovky a následného zvárania zváraním oxidom uhličitým.
Krok 7
Majiteľ, ktorý je vybavený dvoma karburátormi, zmení svoje auto na skutočné športové auto.
