Na domácich diaľniciach je stále pomerne veľa klasických automobilov VAZ a pohon predných kolies s karburátorovými motormi. Majitelia automobilov sa často stretávajú s otázkou, ako zvýšiť jeho výkon. Existuje mnoho spôsobov, ako tento problém vyriešiť.
Inštrukcie
Krok 1
Nulový odporový vzduchový filter Začnite jednoducho: Nainštalujte vzduchový filter s nulovým odporom, ktorý sa nazýva vzduchový filter s nulovým odporom. Nie je ťažké ho kúpiť na trhoch s náhradnými dielmi pre automobily alebo v online obchodoch. Spôsob inštalácie: Začnite demontážou starého krytu filtra a vzduchového potrubia, ktoré dodáva chladný vzduch v chladnom počasí, výfukového potrubia kľukovej skrine. Nainštalujte filter nulového odporu podľa priložených pokynov. Poskytuje sa ďalších 3 - 5 percent energie.
Krok 2
Priamy tlmič výfuku Nainštalujte priamy tlmič výfuku. Začnite odstránením rezonátora a starého tlmiča výfuku. Nechajte výfukové potrubie, takzvané „nohavice“. Inštalácia nebude trvať veľa času, svorky, závesné gumičky zostanú rovnaké. Vyberte si priemer potrubia podľa svojich preferencií. Existuje však jedna nevýhoda: hluk počas akcelerácie a vypúšťania plynu nemusí potešiť ľudí v jeho okolí a nie sú vylúčené problémy s inšpektormi dopravnej polície.
Krok 3
Zvýšte kompresný pomer Vyberte hlavu valca, vyfrézujte ju v špecializovanej dielni o 0,5 až 1 mm, čím zmenšíte objem spaľovacej komory a zvýšite kompresný pomer. Získajte 12 až 15-percentný nárast výkonu. Po vyššie uvedenom postupe budete musieť použiť benzín RON 95-98.
Krok 4
Inštalácia športového vačkového hriadeľa Športový vačkový hriadeľ zaisťuje, že sa do valca optimálne dodáva plné množstvo zmesi, čo zvyšuje zdvih ventilu. Na zvýšenie výkonu motora sú nainštalované ladiace vačky, ktoré sa vyznačujú mimoriadne hladkým profilom, ktorý zaisťuje spoľahlivú činnosť mechanizmu rozvodu plynu. Charakteristikou športových hriadeľov je, že ich použitie posúva hranice klepania, najmä pri nízkych rýchlostiach kľukového hriadeľa. Existuje veľa druhov športových vačkových hriadeľov určených pre rôzne účely: - hriadeľ s nízkym krútiacim momentom pre jazdu v meste; - univerzálny hriadeľ „mesto - diaľnica“; - horný hriadeľ je „ozubený“. Vačkový hriadeľ s menším zdvihom ventilov poskytuje pozitívny účinok pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa, zatiaľ čo vačkový hriadeľ s vyšším zdvihom umožňuje vyšší výkon pri vyšších frekvenciách.
