Radiátor kúrenia je jedným z najdôležitejších prvkov automobilu. Existuje niekoľko dôvodov, prečo môže zlyhať. V každom prípade, ak je radiátor poškodený a je potrebné ho vymeniť, môžete to urobiť sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k službám majstra.
Zistite príčinu poruchy
Prvým znakom poruchy chladiča je únik nemrznúcej zmesi. Príčinou môže byť hrdzavé kovové potrubie, faucet alebo samotný radiátor. V každom prípade je na zistenie poškodenia potrebná dôkladná vizuálna kontrola. Ak je to všetko o sporáku alebo potrubí, jednoducho ich vymeňte. Aby ste to dosiahli, nemusíte demontovať plášť a chladič panela.
Na vine je často chybný radiátor kachlí. Môže byť opravený alebo úplne vymenený. Ak má auto kachle starej úpravy a medený chladič, musí byť spájkované, očistené a pocínované. Budete potrebovať pomoc hlavného radiátora. Chladič môžete opraviť sami.
Ak je vo vykurovacom systéme nainštalovaný hliníkový kachľový radiátor, nemožno ho opraviť. Budeš to musieť zmeniť. Kúpte si nemrznúcu zmes, silikónový tmel, 3 gumené podložky. Budete tiež potrebovať: bežné a krížové skrutkovače, ploché a imbusové kľúče pre „7“, „8“a „10“.
Poradie akcií pri výmene
Najskôr odskrutkujte dve svorky z motorového priestoru. Sú umiestnené na potrubiach chladiča. Potom musíte odstrániť hadice. Po odskrutkovaní držiaka odstráňte gumové tesnenie.
V ďalšom kroku bude potrebné demontovať rádiový panel umiestnený v automobile. Vezmite kľúč od „7“. Opatrne odskrutkujte upevnenie hnacieho kábla kachľového žeriavu. Potom odpojte kábel od žeriavu. Nájdite štyri pružinové svorky na plášti ventilátora. Vezmite skrutkovač a vyberte ich. Teraz môžete vytiahnuť radiátor kúrenia z krytu.
Kryt sklopte čo najviac nadol. Aby vám neprekážal pri práci, posuňte ho doľava.
Nezabudnite skontrolovať samotný radiátor, ako aj kovové potrubie a faucet kachlí. Kovové rúry by nemali vykazovať zjavné známky úniku alebo korózie. Ak je to tak, je tiež potrebné vymeniť hadičku. To isté by sa malo robiť, ak má rukoväť na kohútiku stopy po netesnosti alebo ak je uhryznutá. Takýto žeriav je nahradený novým.
Zvyčajne sa pri výmene radiátora kachlí krúti trubica a kohútik na nový radiátor od starého.
Gumené tesnenia musia byť namazané silikónovým tmelom a až potom namontované na miesto. Potom opatrne spolu s kohútikom priskrutkujte výstupné potrubie k radiátoru. Dajte pozor, aby ste nerozdrvili tesnenie alebo nezbavili závit závitu. Rúry chladiča namažte tesniacou hmotou a potom k potrubiam pripojte gumové hadice. Cez ne sa bude dodávať chladiaca kvapalina.
Po dokončení tejto etapy možno považovať výmenu radiátora kachlí za dokončenú. Začnite montovať. Vykonáva sa v opačnom poradí. V prípade potreby pridajte nemrznúcu zmes. Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť spojov potrubí a hadíc.
