Ak si v lete nie je možné predstaviť jazdu bez klimatizácie, potom je v zime ešte horšie byť v aute bez vnútorného kúrenia. Drobná porucha môže spôsobiť zlyhanie celého systému. A malý únik z radiátora kachlí bude dôvodom na demontáž celého bloku.
Úlohu kachlí možno len ťažko preceniť, v zime je najdôležitejším prvkom všetkých automobilových systémov. Na vozidle Renault Megane, rovnako ako na väčšine moderných automobilov, sú kachle vyrobené vo forme bloku inštalovaného v strede palubnej dosky. Jednotka je vybavená elektrickým ventilátorom otáčajúcim sa rôznymi rýchlosťami. K dispozícii je tiež chladič, ktorý je zahrnutý v chladiacom systéme prostredníctvom špeciálneho kohútika pripojeného pomocou tiahla k páke zapínania a vypínania. Niekedy je na žeriave umiestnený elektromotor, ktorý klapku ľahko otvára a zatvára.
Demontáž kachlí je nevyhnutná vo viacerých prípadoch. Najčastejšou poruchou je vzhľad netesnosti v chladiči. Druhou najpopulárnejšou je porucha ventilátora. Nemá zmysel ho opravovať, stačí ho vymeniť za nový. Tretím dôvodom, ktorý je menej populárny, je rozbitie usmerňovačov, ktoré riadia prúdenie vzduchu. U vozidla Renault Megan môže byť vzduch nasmerovaný k nohám vodiča so spolujazdcom a k trupu a k tvári. Môžete tiež zapnúť prúdenie vzduchu k čelnému sklu, aby ste ho v zime rýchlejšie odmrazili.
Demontáž sporáka na opravu
Najskôr odpojte batériu, pretože budete musieť pracovať pod palubnou doskou a existuje veľa káblových zväzkov. Od tela k motoru sú dve rúrky, ktoré je možné vidieť zdola. Tieto potrubia musia byť zovreté, aby sa obmedzil prístup chladiacej kvapaliny k radiátoru kachlí. Aby ste získali prístup k spodnému krytu ohrievača, budete musieť odstrániť kryt z poklopu. V strede je štít prístrojovej dosky, je pripevnený západkami. Pri vyberaní dávajte pozor, aby ste ich nepoškodili.
Ak má vaše auto klimatizáciu alebo klimatizáciu, musí byť prepínač režimov v polohe, ktorá zodpovedá najnižšej teplote chladenia. Potom odstráňte kryt a opatrne odpojte všetky vzduchové kanály prichádzajúce zo sporáku. Pre väčšie pohodlie budete musieť demontovať spínače z brzdového svetla a plynového pedála. Posuňte podložky s vodičmi smerujúcimi k koncovým spínačom do strany tak, aby príliš neprekážali. Pri demontáži ohrievača budete musieť odpojiť dve rúry vedúce od kohútika k radiátoru. Buďte opatrní, položte na podlahu suchú handričku a pod ňu nádobu na zachytávanie chladiacej kvapaliny.
Inštalácia sporáka
Táto metóda je dobrá v tom, že sa nevyžaduje úplné vypustenie kvapaliny zo systému. Iba čiastočne, v mieste opravy, a to od radiátora kúrenia. Po opravách musíte všetko zhromaždiť v opačnom poradí ako pri odstraňovaní. Posledným krokom je odstránenie svoriek z rúrok a inštalácia batérie. Budeme musieť doplniť chladiacu kvapalinu a odvzdušniť systém. Za týmto účelom úplne otvorte kohútik kachlí, doplňte chladiacu kvapalinu a zaskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
Potom naštartujte motor a nechajte ho bežať 5-8 minút. Skontrolujte tesnosť systému. U Renault Megan je chladiaci systém uzavretého typu, pracuje pod nízkym tlakom. Keď sa motor zahreje, samovoľne zmiznú vzduchové zámky. Pre istotu môžete rúry zalomiť rukami, aby ste proces urýchlili. A pamätajte, že pri opravách je potrebné vymeniť všetky gumové tesnenia, je lepšie nepoužívať staré.
