Porucha rýchlomera nemá vplyv na celkový výkon vozidla a môže sa ďalej pohybovať. Neschopnosť ovládať rýchlostný limit však môže hroziť nielen pokutou za prekročenie rýchlosti alebo problémom s včasným radením, najmä pre začínajúcich vodičov, ale aj vážnejšími následkami.
Na automobile VAZ - 21099 nemusí rýchlomer fungovať z niekoľkých dôvodov: porucha samotného rýchlomera, porucha pružného hriadeľa alebo porucha pohonu rýchlomeru nainštalovaného na prevodovke. Samotný rýchlomer zriedka zlyhá, častejšie nastanú problémy s pružným hriadeľom alebo s pohonnou jednotkou, najmä ak je nainštalovaný elektronický rýchlomer.
riešenie problémov
Pre lokalizáciu poruchy je potrebné odpojiť ohybný hriadeľ od prevodovky. Za týmto účelom pomocou klieští odskrutkujte okrúhlu maticu na plášti kábla a odpojte hriadeľ od prevodovky. Potom upnite stopku hriadeľa do skľučovadla a zapnite ju. Ak sa šípka rýchlomera VAZ-21099 odchyľuje, znamená to, že zariadenie funguje správne, ak nie, je potrebné rýchlomer vymeniť.
Ak rýchlomer funguje, musíte starostlivo skontrolovať koniec pružného hriadeľa. Hrot musí mať jasný štvorcový prierez. Ak sú hrany lapované a hrot je viac okrúhly ako štvorcový, potom sa musí vymeniť pružný hriadeľ. Keď sa okraje olíznu, hriadeľ začne v pohone kĺzať, zatiaľ čo charakteristické cvakanie je zreteľne počuť a ihla rýchlomera sa tiež škube.
Ak je hrot hriadeľa normálny, je potrebné vymeniť pohon hriadeľa rýchlomera. Ak je nainštalovaný elektronický rýchlomer, tiež starostlivo skontrolujte vodiče pripojené k senzoru, či nie sú zlomené alebo zlomené.
Výmena chybných dielov
Ak chcete vymeniť ohybný hriadeľ rýchlomera za VAZ - 21099, musíte ho pomocou klieští odskrutkovať od prevodovky pod spodnou časťou automobilu odskrutkovaním okrúhlej matice na kryte hriadeľa. Ak chcete odpojiť hriadeľ od rýchlomera, budete musieť demontovať palubnú dosku a demontovať prístrojovú dosku. Za týmto účelom pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte skrutky z ozdobných podložiek na stĺpiku riadenia, ktoré zakrývajú spínače stĺpika riadenia.
Do dvoch otvorov v spodnej časti palubnej dosky, približne v úrovni stĺpika riadenia, zasuňte dva ploché skrutkovače a stlačením západiek jemne potiahnite palubnú dosku smerom k sebe. Teraz je možné vymeniť rýchlomer alebo ohybný hriadeľ.
Na palubnej doske v starom štýle odstránite prístrojovú dosku jemným plochým skrutkovačom pravý deflektor vzduchu. Týmto otvorom musíte stlačiť pružinovú západku, ktorá drží prístrojovú dosku.
Ak chcete vymeniť pohon hriadeľa rýchlomera, odpojte pružný hriadeľ od pohonu prevodovky. Potom odskrutkujte jednu skrutku a odpojte pohon pomocou plochého skrutkovača. Ak je nainštalovaný nový ohybný hriadeľ, je vhodné ho po celej dĺžke namazať mazivom na kĺby Litol alebo CV, čo výrazne zvýši jeho životnosť.
