Ak sa váš „deväťdesiaty deviaty“zahrieva a varí, najskôr skontrolujte elektrický obvod, či nie je zapnutý ventilátor chladenia motora, možno je to celý bod. Nebude ťažké to pochopiť.
VAZ 21099
Ak chcete opraviť domáci model VAZ 21099, nemusíte byť kvalifikovaným automechanikom. Automobily ruskej výroby sa vždy ľahko ovládali a udržiavali.
VAZ 21099 patrí do rodiny Lada "Sputnik". Sériovo sa vyrábal v automobilovom závode v Volge v rokoch 1990 až 2004. Takéto autá boli vybavené karburátorovými motormi VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1,5 l) a vstrekovaním VAZ 2111 (1,5 l).
V aute sa nezapne chladiaci ventilátor motora
Takže čelíte problému - v aute sa prestal zapínať chladiaci ventilátor. V tejto situácii nezúfajte, všetko je celkom napraviteľné. Vaše kroky budú úplne závisieť od toho, ktorý motor je nainštalovaný na VAZ 21099, pretože princíp zapínania ventilátora je u karburátora a vstrekovacích jednotiek trochu odlišný.
Princíp prepínania ventilátorov
Faktom je, že u motorov VAZ 2108 a 21083 sa elektrický ventilátor aktivuje vďaka senzoru inštalovanému na pravej strane chladiča. Ventilátor sa zapína priamo pri zopnutí kontaktov pri teplote 99 ° C. U automobilov vyrobených pred rokom 1998 ovláda snímač ventilátor prostredníctvom špeciálneho relé 113.3747 umiestneného v montážnom bloku. A na vstrekovacom motore VAZ 2111 pracuje chladiaci ventilátor iba prostredníctvom relé na signál z riadiacej jednotky.
Riešenie problémov s motormi VAZ 2108 a VAZ 21083
Aby sa tak vylúčila porucha na motore karburátora, je potrebné najskôr skontrolovať integritu poistiek v montážnom bloku. Spálené poistky sú dobre viditeľné voľným okom. Na strojoch do roku 1998 skontrolujte relé na zapnutie elektrického ventilátora. Ak sa zistí, že medzi svorkami „c“a „b“je elektrický kontakt alebo že medzi „c“a „d“nie je žiadny kontakt, musí sa relé vymeniť.
Tiež by sa nemalo vylúčiť možnosť poruchy snímača nainštalovaného v chladiči automobilu, ako aj samotného elektrického ventilátora. Aby sme ich mohli otestovať na výkonnosť, stačí vybrať kontakty zo senzora a uzavrieť ich k sebe. Ak chladiaci ventilátor začne pracovať - všetko je to o senzore, nie - problém spočíva v motore elektrického ventilátora.
Kontrola umiestnenia ventilátora na motore VAZ 2111
V prípade, že sa vstrekovací motor zahreje, treba najskôr skontrolovať poistku, ktorá chráni elektrický okruh ventilátora, až potom pomocné relé. Relé chladiaceho ventilátora nájdete v priestore pre cestujúcich pod schránkou v palubnej doske. Pritom sa uistite, že je motor ventilátora prinútený k činnosti.
Okrem toho je elektrický ventilátor na motore VAZ 2111 zapnutý podľa snímača umiestneného na výstupe z motora. Na zistenie funkčnej poruchy tohto snímača je však potrebná diagnostika servisného počítača.
