Automobil ZIL 130 sa za históriu svojej existencie etabloval len z tej najlepšej stránky. Je nenáročný, má dobré dynamické vlastnosti, ale väčšinu prostriedkov vynaložených na údržbu auta tvoria náklady na palivo. Ale je celkom možné znížiť spotrebu paliva, ale to je za predpokladu, že auto je úplne technicky zdravé.
Inštrukcie
Krok 1
Najskôr skontrolujte vzduchový filter. Zložte ho, pozrite sa na strešné okno. Ak filter vôbec neprepúšťa svetlo, musí sa vymeniť. Zanesený filter je nepoužiteľný, obmedzuje prúdenie vzduchu vstupujúceho do motora, vďaka čomu sa spaľuje oveľa viac paliva.
Krok 2
Vymeňte motorový olej za ľahší, založený na syntetických a polosyntetických látkach. V porovnaní s bežnými viskozitnými olejmi zníži tento olej spotrebu paliva o 6%. Zmerajte tlak v pneumatikách, pretože podhustené rampy zvyšujú valivý odpor, čo následne zbytočne míňa palivo. Tlak merajte iba na studených pneumatikách. Ak je o 0,3 pruhu nad normou, pomôže to ušetriť viac.
Krok 3
Vyvarujte sa príliš silnému brzdeniu. Zvyšuje sa tak zaťaženie komponentov stroja, čo tiež zvyšuje spotrebu paliva. Venujte zvýšenú pozornosť dopravnej situácii, aby ste mohli v správnom čase spomaliť. Palivo sa zbytočne míňa pri náhlych štartoch, pretože do valcov sa privádza príliš veľká časť paliva. Odjazdte plynulo. Nepoužívajte overdrive pri nízkych rýchlostiach. Tiež to výrazne zvýši vaše úspory.
Krok 4
Zapnutá klimatizácia spotrebuje od 5 do 20% paliva. Lepšie je čo najviac otvárať okná. To vás síce nezachráni pred prachom vonku, a v kabíne bude horúcejšie, ako keď je klimatizácia v prevádzke, ale v kritickom okamihu budete môcť vydržať tankovanie.
Krok 5
Sledujte zdravie svojho auta. Poruchy v zapaľovacom systéme, špinavé sviečky, zlé vedenie - to je strata 30-40% benzínu. Ak sa v technike nevyznáte dobre, obráťte sa na odborníkov. Boj proti veľkej „žravosti“je koniec koncov možný iba na prevádzkyschopnom a dobre namazanom stroji. Počas jazdy nesmú počas jazdy poškriabať trecie obloženia brzdových doštičiek na bubnoch a diskoch. Ložiská podvozku by sa mali ľahko otáčať, mali by sa odladiť systémy napájania a zapaľovania a kompresia vo valcoch motora by mala byť normálna.
