Výber správneho vozidla môže výrazne uľahčiť život moderného človeka, nehovoriac o ekonomických aspektoch tejto problematiky. A v tejto súvislosti je veľmi dôležité venovať pozornosť modelu Opel Zafira, ktorý od roku 1999 vyrába koncern General Motors. Výrobca po celý čas ponúkol na spotrebiteľský trh tieto úpravy tohto automobilu: Zafira A, Zafira B a Zafira Tourer (do predaja sa dostali od roku 2011).
Ak zhrnieme početné názory odborníkov a motoristov v lakonickej podobe, potom možno tento automobil označiť za pohodlné a manévrovateľné vozidlo, ktoré plne odôvodňuje jeho náklady. Úroveň spoľahlivosti a pohodlia v tomto prípade navyše do veľkej miery závisí od konkrétnej úpravy a konfigurácie.
Zafira Tourer je koncepčný automobil tretej generácie, ktorý bol predstavený na autosalóne v Ženeve 2011. Výrobcovia potom uviedli, že po zavedení sériovej výroby a hromadného predaja modelu Zafira Tourer C sa bude staršia verzia modelu Zafira B vyrábať v menšom množstve ako úspornejšia alternatíva. Úprava modelu Zafira Tourer C by navyše mala konkurovať modelu Ford S-Max. A vydanie hybridnej a elektrickej úpravy prebehlo budúci rok. Sériová výroba bola zahájená bezprostredne po frankfurtskom autosalóne, ktorý sa konal v septembri 2011.
Ruská stránka modelu Opel Zafira odkazuje na časové obdobie, ktoré trvalo od roku 2009 do roku 2015. Práve v spoločnosti Kaliningrad Avtotor bola založená montáž SKD týchto vozidiel určených pre domáci trh.
Rok 2016 sa niesol v znamení restylov modelu. Opel Astra K sa objavil so zodpovedajúcim interiérom a charakteristickými nárazníkmi (predný a zadný). V polovici roku 2018 sa zastavila výroba verzií modelu Opel pre britský trh (s pravostranným riadením).
všeobecný popis
Pri výbere automobilu veľa potenciálnych kupujúcich venovalo osobitnú pozornosť originálnemu vzhľadu modelu Opel Zafira Tourer. Neobvyklé svetlomety vyrobené vo forme „začiarkavacích značiek“okamžite upútajú pozornosť. Tento model má efektívny tvar, ktorý sa vyznačuje hladkými líniami a štýlový exteriér. Prekvapením je, že tento minivan nevyzerá so všetkou svojou masívnosťou ako nadváha. Na ceste a v hustej premávke sa to dá vždy rozlíšiť pridaním epiteta „sebavedomý“, nie však „agresívny“. Batožinový priestor má vynikajúcu kapacitu aj po sklopení zadných sedadiel.
Podľa mnohých majiteľov tohto modelu sa po odstránení zadného radu sedadiel v kabíne vytvorí rovná plocha, na ktorú môžete ľahko umiestniť napríklad domáce spotrebiče. Milovníkov automobilov v modeli Opel Zafira láka technické vybavenie vozidla a jeho vnútorné plnenie. Ako príjemné bonusy vyzdvihujú najmä tieto výhody:
- predné elektrické zdvíhače predných bočných okien;
- vyhrievané zrkadlá;
- zadný stierač;
- systém eliminácie mŕtvych pozorovacích zón;
- dvojsezónna klimatizácia.
Charakteristiky
Opel Zafira Tourer má päť úprav, ktoré sa líšia objemom a výkonom motora. Najobľúbenejšou verziou je Opel Zafira Tourer 1.8, ktorá má ako päťdverový minivan pre 5 osôb nasledujúce konfiguračné a technické vlastnosti:
- maximálna rýchlosť - 185 km / h;
- dosiahne rýchlosť 100 km / h za 12, 9 sekúnd;
- objem kufra s namontovanými sedadlami zadného radu - 710 litrov;
- objem kufra so sklopenými zadnými sedadlami sa zvýši o 2, 5 krát;
- dĺžka vozidla - 4658 mm;
- výška - 1685 mm;
- šírka - 1884 mm;
- manuálna prevodovka - päťstupňová;
- objem palivovej nádrže - 58 litrov;
- spotreba paliva (A-95) - 9,7 litra na 100 km v meste;
- spotreba paliva (A-95) - 5,8 litra na 100 km na diaľnici;
- spotreba paliva (A-95) - 7,2 litra na 100 km v kombinovanom cykle.
Pozitívne recenzie
Dôležitými výhodami modelu opel zafira sú podľa majiteľov tohto vozidla nasledujúce ukazovatele.
Vonkajšie. Mnoho ľudí má rád modernú a štýlovú podobu automobilu. Vasilij z Chabarovska: „Chcem hneď povedať, že sa mi auto veľmi páčilo. Navonok je veľmi krásna. Pripomína mi to orientálneho tanečníka. ““
Priestrannosť. V salóne sa dajú veľmi pohodlne ubytovať aj pomerne veľké osoby. Kreslá sa pohybujú veľmi pohodlne dozadu a operadlá sa na nich skláňajú do ideálnej polohy. Na sedadle vodiča je dostatok miesta pre ľudí, ktorých výška dosahuje 2 m. Stĺpik riadenia nebude nijako prekážať.
Transformácia. Kreslá sa pohybujú veľmi pohodlne dozadu a operadlá sa na nich skláňajú do ideálnej polohy. Yuri zo Samary: „Vo vnútri je priestor, veľa možností na transformáciu. V salóne, v porovnaní s „japonským“- všetko je inak. Spočiatku to bolo neobvyklé, ale potom som si uvedomil, že tu som lepší, pohodlnejší. “
Materiály. Mnohí sú spokojní s tým, že v kabíne je použitý mäkký plast, ktorý má vynikajúce praktické vlastnosti.
Pohodlné umiestnenie ovládacieho panela. Zo sedadla vodiča môžete dosiahnuť na ľubovoľné tlačidlo bez toho, aby ste zo sedadla zdvihli chrbát.
Vybavenie salónu. Prevádzka audiosystému a zabudovaného navigátora nespôsobuje žiadne sťažnosti, čo majiteľov veľmi teší.
Dobrá manipulácia. Automobil reaguje veľmi citlivo na všetky manipulácie vodiča, a to ako pri pohodlnej rýchlosti jazdy 100 - 120 km / h, tak aj pri zvýšenej (150 km / h).
Stabilita na ceste. Auto je ako stvorené na trať. Dokonale drží smer - „ako vlak na koľajniciach“.
Vynikajúca dynamika. Auto okamžite naberie rýchlosť, čo je veľmi dobre viditeľné na semafore, keď sa veľmi rýchlo odtrhne od jazdného pruhu.
Spoľahlivosť. Pri správnej a včasnej údržbe nie je prakticky potrebné sa obracať na vážne opravy.
Nezničiteľné odpruženie. Jazdné výkony možno hodnotiť ako „vynikajúce“. Peter z Čeľabinsku: "Odpruženie je zrazené, elastické, dosť silné."
Vynikajúca klimatizácia. Moderný klimatizačný systém poskytuje dva režimy regulácie teploty vzduchu, čo zodpovedá najvyššej úrovni štandardu kvality.
Začína pri akejkoľvek teplote. Jurij z Abakanu: "Minimálna teplota, pri ktorej bola namotaná na -37 stupňov, začala na prvý pokus po prenocovaní na dvore."
Zdroj. Všetky jednotky vyhovujú vynikajúcemu výkonu deklarovanému výrobcom.
Spotreba paliva. Auto je veľmi úsporné z hľadiska spotreby paliva a oleja, aj keď aktívne jazdíte vo veľkom meste. Michail z Krasnodaru: „Spotreba paliva (AI-92) v meste je v zime a v lete 10–11 litrov, na diaľnici so strešným boxom - 6 8–7 litrov. Necítil som rozdiel medzi 92 a 95 benzínom “.
Brzdový systém. Vasilij z Ufa: "Veľmi priľnavé brzdy."
Negatívne recenzie
Napriek vysokej miere dôvery v model Opel Zafira Tourer u nás sa to nezaobíde bez sťažností. Samozrejme, to sa týka hlavne kvality ruskej montáže, ktorá sa nelíši najmä v presnosti a vhodnosti. Mnoho majiteľov automobilov si teda všimlo, že vozidlo má obrovské menšie „nedokonalosti“v podobe vôle rukovätí, medzier v kufri a dverách atď. Aj keď veľmi neovplyvňujú vzhľad a funkčnosť automobilu, môžu kaziť celkový dojem z automobilu tejto triedy.
Najčastejšie negatívne recenzie možno bezpečne pripísať nasledujúcim tematickým poznámkam.
Malá vôľa. Vzhľadom na malú svetlú výšku sa stroj nemôže pochváliť vysokou priechodnosťou terénom.
Slabá úroveň viditeľnosti. Široké stĺpiky A a malé zrkadlá narúšajú normálny výhľad vodiča. Stepan z Jaroslavľu: „Chodci sa často vynárajú akoby z ničoho nič a na toto musíte byť pripravení.“
Málo miesta v treťom (zadnom) rade sedadiel. Vasilij z Kolomny: „Keď sa rodina doplnila, rozhodli sme sa použiť tretí rad sedadiel. Zrazu vysvitlo, že tretí rad bol vyrobený nepochopiteľne pre koho. Deväťročné ľudské mláďa štíhlej postavy sa tam zmestí s veľkým nepríjemným pocitom. Sadne si a kolenami mu zakrýva uši. Počas jednej cesty (asi 6 km) som si dvakrát narazil hlavu do druhého radu sedadiel “.
Nízka hlučnosť. Stepan z Barnaulu: „Izolácia hluku je jednou z nevýhod vozidla. Auto je dosť hlučné. Pri vysokej rýchlosti musíte hovoriť nahlas, ale nie kričať. “
Vnútorné kúrenie. Ksenia z Tveru: „V mraze pod -20 stupňov sa interiér oteplí až po 10 minútach práce a 30 minútach jazdy priemernou rýchlosťou 50-60 km / h. A to iba vtedy, ak máte deku do auta. ““
