Scoda Octavia RS je pomerne kompaktný rodinný automobil vyrábaný českou automobilkou Scoda Auto. Tento moderný názov bol prevzatý z radu automobilov vyrobených v rokoch 1959-1971. Tento model sa vyrába v karosériách liftback a kombi a pre čínsky trh sa vyrába v karosérii sedan.
Nová Škoda Octavia RS sa stala oveľa rýchlejšou a manévrovateľnejšou ako jej predchodcovia v celej histórii značky Scoda. Zdá sa, že českí výrobcovia sa rozhodli rozšíriť armádu potenciálnych spotrebiteľov svojho „duchovného dieťaťa“, a pokúsiť sa tak porovnať s veľkými a známymi automobilovými koncernmi sveta. Ale nedávne skúsenosti ukazujú, že neuspeli. Škoda Octavia RS dokázala vo svojom segmente konkurovať iba rovnakým modelom. Tu zaujala dôstojné vedúce postavenie a nič viac. Ale toto auto má veľa fanúšikov a pravdepodobne by si to zaslúžil.
Externé údaje
Rozdiel v externých údajoch v porovnaní so základnou verziou je malý. Ale restyling predstavuje nový štýl a boli urobené určité zmeny. Dizajnéri sa rozhodli, že moderné auto musí určite byť ako športové auto, a vzdať tak hold dnešnej zbesilej dynamike. Myšlienka je veľmi správna, ale zjavne nebolo dosť odvahy, pretože sa všetko ukázalo ako nevýrazné a malátne. Mierne sa zmenil nárazník a výrobcovia tiež zvýšili prívody vzduchu. Zadný spojler sa ukázal ako skromný, ale dalo sa s ním hrať. No, možno len na mriežke chladiča sa potulovali „fantázie“, a ukázalo sa to veľkolepé. Celý tento „luxus“smelo dopĺňajú kolesá z ľahkej zliatiny (na výber 18 a 19 palcov). „Škoda“sa ukázala ako „nezbedná“a hravá, stále vhodnejšia pre mladšiu generáciu. Česi sa neodvážili experimentovať naplno. Nikdy nedosiahli svoj maximálny potenciál. Možno preto, že automobilový koncern „pevne“dodržuje zavedené tradície a pravidlá. S najväčšou pravdepodobnosťou sa pridržiavajú výrazu „všetko je nové - dávno zabudnuté staré“. To je zrejmé najmä na optike, ktorá zostala „staromódna“, a na konzervatívnom tvare tela.
Interiér vozidla
A čo Scoda Octavia RS? Modernizácia, ak sa to tak dá nazvať, sa kabíny dotkla dôkladnejšie. Staré a predpotopné sedadlá boli nahradené modernejšími športovými vzormi. Volant sa zmenil. Stal sa trojramenným a bol oblečený v mäkkej koži. Osvetlenie interiéru sa stalo modernejším. Lemy pedálov a prahov sa zmenili na oceľové. Na palubnej doske sa objavil displej Maxi DOT. Bol to milý doplnok. Rozšíril sa rozsah úprav, čo umožňuje každému majiteľovi automobilu prispôsobiť si všetko individuálne. Portfólio možností je široké a obsahuje predné a zadné elektrické výťahy, snímače vlhkosti, vynikajúci audiosystém, stierače Aero, tempomat, imobilizér, palubný počítač, GPS-navigátor, klimatizácia Climatronic, automatické nastavenie svetlometov, vyhrievané sedadlá.
technické údaje
Tento model má vo výzbroji dve verzie motora - benzínovú a naftovú. Motor - turbo, benzín, dvojliter, 220 koní. Automobil agreguje 6-stupňová „mechanika“. Tento „železný kôň“sa dá rozptýliť až 248 kilometrov za hodinu. A na stovku sa dostane za 6, 8 sekúnd. Pre rodinu Octavia RS je to absolútny rekord. Všeobecne stále existuje priestor pre technických pracovníkov tejto spoločnosti. Ale to je už pre nich dobrý výsledok, vzhľadom na to, že sú v tomto segmente trhu nováčikmi.
Naftový agregát je dvojlitrový turbo, identický s benzínovým náprotivkom. Jeho výkon je 184 koní, čo naznačuje nižšiu hodnotu ako u „staršieho priateľa“. Vďaka prevodovke so 6-stupňovou „mechanikou“môžete zrýchliť až 232 kilometrov za hodinu a automobilu „trvá stotina“za 8,1 s. Áno, neťahá priamo za športové auto. Pre motoristov, ktorí nevítajú „mechanikov“, ponúkajú Česi ako alternatívu 6-stupňovú robotickú prevodovku DSG. K dispozícii je tiež s benzínovým motorom.
Pozastavenie úplne nového modelu sa zdedilo po predchodcovi v oblasti špičkových výkonov. To znamená, že v nových modeloch Škoda je použitá nezávislá konštrukcia so vzperami MacPherson vpredu, ako aj nezávislé viacprvkové zavesenie vzadu. Odpruženia boli prispôsobené na vysokú rýchlosť jazdy automobilu a kvôli tomu boli modernizované. Svetlá výška samozrejme klesla. 12 mm pre liftback a 13 mm pre kombi. Ale v zásade sa odpruženie správa normálne na hrboľatej ceste a „zhltne“jamy a hrbole nárazom. Auto reaguje citlivo na pohyby riadenia. Brzdy sú tiež dosť responzívne.
Spotreba paliva vozidla je dosť ekonomická. Naftová verzia automobilu spotrebuje o 19% menej paliva ako jeho predchodca. V kombinovanom cykle je to 4,6 litra. Benzínový motor je najviac „nenásytný“a „zje“v priemere 6,4 litra. Musíme vzdať hold výrobcom. V našej dobe, vysoké náklady na palivo, vyskúšali a vyrobili veľmi úsporné automobily. Cena tohto vozidla začína od 1 milióna 294 tisíc rubľov za liftback a od 1 milióna 364 tisíc rubľov za najvyššie kombi.
Ohlasy
Mnoho majiteľov Škody Octavia RS hovorí o svojom štvorkolesovom kamarátovi pozitívne. Octavia perfektne drží stopu vo vysokej rýchlosti, nešmýka sa a nekýva sa. Má dobrú akceleráciu pri každej rýchlosti. Ak úlohu nestanovíte, „jazdite na nej“, získate celkom prijateľnú jazdu. Nová oktávia sa začala pohybovať oveľa istejšie a ušľachtilejšie, akoby škrtla vzduchom po tele. Auto je skvelé na jazdu. Podotýkajú, že škoda je veľmi poslušná a reaguje na akýkoľvek príkaz vodiča. Prevádzka prevodovky vo všeobecnosti jednoducho mnohých poteší, pretože je dosť rýchla a plynulá.
Nadšenci automobilov si všímajú dobrú kvalitu stavby a vysokú úroveň samotných materiálov. A majitelia rodiny boli všeobecne veľmi spokojní s prevádzkou tohto vozidla. Tento model má priestranný interiér a priestranný kufor. To im umožňuje cestovať s celou priateľskou rodinou k dači, na dovolenku a na pomerne dlhé výlety sprevádzané prepravou objemných vecí.
Vodiči berú na vedomie, že „Octavia“perfektne odoláva zjazdom i stúpaniu bez toho, aby spôsobovala prehriatie, a je tiež vybavená dobrými brzdami, s ktorými sa nemôžete báť ani v uliciach mesta, ani na diaľnici. Toto auto je ideálne pre ruské cesty. Nebojí sa zlého povrchu vozovky a dobre znáša kruté ruské zimy. Mnoho ľudí si navyše všimne nádherný vzhľad Škody Octavia RS, proti ktorej si niektorí okoloidúci dokonca robia fotografiu na pamiatku. Vodiči tvrdia, že ak sa o auto bude neustále starať, bude dlho vyzerať ako nové. Vlastníctvo tohto vozidla robí väčšinu vodičov šťastnými. Pozitívna spätná väzba od majiteľov automobilov je najlepším odporúčaním pre kúpu tohto automobilu. V tomto prípade to skutočne zvládnete.
Existujú samozrejme negatívne recenzie. V tomto automobile existuje veľa sťažností na zlú zvukovú izoláciu. V tomto aute to jednoducho nie je. Hluk je počuť aj pri nízkej rýchlosti auta. Tiež berú na vedomie, že cena tohto vozidla je značná. Za túto cenu si môžete kúpiť auto inej značky, prestížnejšej. A s technickými schopnosťami, ktoré sú oveľa lepšie. Preto nie je Škoda Octavia RS z hľadiska nákladov konkurencieschopná. Nuž, a ako športové auto to stále nestojí za zváženie, pretože v tomto segmente nedrží svoje „chladnejšie“náprotivky.
