V 90. rokoch sa stali veľmi populárnymi automatické prevodovky, vďaka ktorým sa vodiči mohli zbaviť manuálneho radenia. Nie každý však má auto s takouto schránkou, takže výučba správneho zaobchádzania s prevodovými stupňami zostáva aj dnes aktuálna.
Prepnúť cieľ
Nie je nezvyčajné, že si moderní vodiči vyberajú manuálne prevodovky, pretože radenie prevodových stupňov považujú za dôležitú funkciu, ktorú nemožno zveriť automatickej prevodovke. Držanie tohto radenia vám umožňuje výrazne znížiť spotrebu paliva, pretože vodič v manuálnom režime môže pri preťažení zaradiť nižší prevodový stupeň a pri dosiahnutí vysokých otáčok motorom zvýšené otáčky. Vďaka správnemu radeniu je vedenie vozidla plynulejšie, uvoľnenejšie a dynamickejšie, čo umožňuje vodičovi zvoliť si optimálne režimy riadenia.
Dôležitými výhodami manuálnej prevodovky sú jej nízke náklady a záväzok mnohých vodičov k klasickým prevodovkám.
Mnoho testov a rozhovorov so skúsenými vodičmi naznačuje, že manuálne radenie rýchlostných stupňov je pri správnom nastavení efektívnejšie ako automatické. Okrem toho poskytuje lepšie jazdné výsledky, pretože autá s rôznymi prevodovkami, ale rovnakými motormi, sa navzájom výrazne odlišujú. Medzi výhody manuálnej prevodovky patrí aj sekunda, keď auto akceleruje na 100 kilometrov za hodinu, čo je pri niektorých testoch veľmi, veľmi.
Ako správne prepínať
Pre správne zaradenie rýchlostných stupňov je potrebné stlačiť spojku prudkým pohybom k podlahe a súčasne zložiť nohu z plynového pedála. Potom musíte plynulo a rýchlo zaradiť požadovaný prevodový stupeň, najskôr prestaviť páku prevodovky do neutrálu a potom okamžite do požadovanej polohy prevodového stupňa. Potom sa uvoľní pedál spojky, čím sa mierne zvýšia otáčky motora, aby sa vyrovnala strata rýchlosti, spojka sa úplne uvoľní a výrazne sa pridá plyn.
Postupnosť preradenia nie je zásadná - je možné ich zapnúť skokom z prvého na tretí, z druhého na piaty atď.
Jednou z najčastejších chýb začínajúcich vodičov je nesprávne vychýlenie radiacej páky, čo vedie k strate rýchlosti v automobile. Okrem toho nováčikovia často preraďujú a neprítomne radia, v dôsledku čoho sú poškodené niektoré časti skrinky. Častou chybou je tiež príliš náhle uvoľnenie spojkového pedála - vedie to k šklbaniu auta a poškodeniu prevodovky.
