Elektrický ventilátor je možné zapnúť dvoma spôsobmi. Prvý používa elektromagnetické relé a druhý bez neho. Ale v ktorejkoľvek z týchto schém bude užitočné použiť nútený spínač ventilátora.
Inštrukcie
Krok 1
Automobily pomocou elektrických ventilátorov fúkajú chladič chladiaceho systému. Ventilátor je obežné koleso poháňané jednosmerným motorom namontovaným v okrúhlom alebo štvorcovom ráme. Aktivácia elektrického ventilátora je plne automatická v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny v chladiči. Údaje o teplote kvapaliny sa získavajú zo snímača nainštalovaného v bočnej časti chladiča. Senzor je jednoduchý mikrospínač s normálne otvorenými kontaktmi. Po dosiahnutí určitej teploty sú zatvorené.
Krok 2
Na pripojenie elektrického ventilátora môžete použiť dve schémy: reléové a bez relé. Rozdiel medzi týmito schémami je zrejmý z názvu. Obvod bez relé pozostáva z teplotného snímača, ventilátora, poistky a spojovacích vodičov. Kladná svorka elektrického ventilátora je pripojená cez poistku k kladnej svorke batérie. Záporná svorka ventilátora je pripojená k ktorejkoľvek svorke teplotného snímača; na polarite spínača nezáleží. Druhý výstup snímača musí byť pripojený ku karosérii automobilu. Toto je najjednoduchšia schéma pripojenia, ktorej implementácia netrvá veľa času.
Krok 3
Obvod relé obsahuje elektromechanické relé. Dobrá vec je, že vysoký prúd je odstránený zo snímača do relé. Kladný pól ventilátora je pripojený cez poistku k batérii, záporný pól k telu. Záporný vodič musí byť prerušený a výsledné dva vodiče musia byť pripojené k normálne otvoreným kontaktom relé. V predvolenom nastavení je náš ventilátor vypnutý. Jedna svorka cievky relé musí byť napájaná z kladného pólu batérie poistkou alebo zo spínača zapaľovania. Druhé vedenie cievky by malo byť pripojené k prvému kontaktu teplotného snímača a z druhého kontaktu namontujte vodič pripojený k telu. Vopred skontrolujte, či je v relé paralelne zapojená s cievkou dióda. Ak je to tak, je dôležité dodržiavať polaritu napájania vinutia.
Krok 4
Ďalším užitočným vylepšením spínacieho obvodu ventilátora je tlačidlo umiestnené v interiéri vozidla. Teplotný snímač môže zlyhať v najnevhodnejšom okamihu, takže tlačidlo bude užitočné v prípade núdze. Pri použití prvého okruhu aj pri použití druhého obvodu musíte pripojiť normálne otvorené kontakty tlačidla k teplotnému snímaču. Je to takto jednoduchšie, ale v prípade použitia prvého obvodu sa ukáže, že na tlačidle bude veľký prúd a to môže spôsobiť, že kontakty tlačidla zhoria a roztavia puzdro. Preto je najlepšie použiť tlačidlo v duete s elektromagnetickým relé.
