Najpopulárnejším typom predného zavesenia kolies je „McPherson“. Je nainštalovaný na „osmičkách“a „desiatkach“. Odpruženie je jednoduché a spoľahlivé v prevádzke, ale naše cesty ho „zabíjajú“. Jeho diagnostika tradične začína kontrolou nosného ložiska.
Inštrukcie
Krok 1
Odstráňte ochranné plastové viečka, stlačte prstami horný prvok tyče stĺpika A a rozkývajte auto za blatník. Pri veľkom opotrebovaní ložísk bude cítiť klepanie a vôľu. Navyše sa dá takto skontrolovať jeho prevádzkyschopnosť: požiadajte niekoho, aby si sadol za volant, položte dlaň na cievku prednej pružiny, požiadajte o natočenie volantu ktorýmkoľvek smerom. Ak je počuť kovové cvaknutie so súčasným spätným rázom v dlani, oporné ložisko je opotrebované.
Krok 2
Okrem toho môžete skontrolovať poruchu v ložisku podpery pomocou zvuku. Ak sa vozidlo pohybuje nízkou rýchlosťou, vykonajte akékoľvek manévre: zákruty, brzdenie, zastavenie a rozjazd. Ak dôjde k zlyhaniu oporného ložiska, v oblasti predných kolies bude zreteľne počuť nekovový zvuk. Volant po svojom vzhľade zvyčajne začína ísť mierne doprava.
Krok 3
Prejdite autom cez hrbole vozovky vrátane spomaľovača rýchlosti. Ak dôjde k poruche nosného ložiska, bude v oblasti tlmiča nárazu počuť zvuk brúsenia. Nie je to trvalé - zdá sa, zmizne. Najčastejšie je to vidieť v chladnom počasí. V obidvoch prípadoch by sa ložisko ložiska malo okamžite vymeniť. Existujú dve možnosti.
Krok 4
Prvým je úplné odstránenie regálovej zostavy, t.j. spolu s brzdovým kotúčom a čapom riadenia. Aj keď je to namáhavý proces, potom nebude potrebné robiť nastavenie kolies. Druhá je o niečo jednoduchšia, v tomto prípade by mal byť čap riadenia odpojený, horná časť s pružinou by mala byť demontovaná. Budete ale musieť odstrániť nastavovaciu skrutku, v dôsledku čoho bude potrebné nastaviť odklon.
