Príčinou poruchy chladiaceho systému automobilu VAZ je často prechodová komora, ktorá sa dá rozpoznať podľa charakteristického zvuku, ktorý pripomína grganie. Keď sa objavia prvé príznaky, je potrebné okamžite zo systému odstrániť vzduch, pretože by to mohlo spôsobiť hrdzu a koróziu.
Je to nevyhnutné
nemrznúca zmes chladiacej kvapaliny
Inštrukcie
Krok 1
Neustále venujte pozornosť prístrojovej doske, kde je ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. Ak je šípka blízko červenej zóny, okamžite skontrolujte systém. Upozorňujeme, že porucha systému v dôsledku vzduchovej clony vedie k takým nepríjemným následkom, ako je prehriatie motora.
Krok 2
Zastavte motor a počkajte, kým úplne nevychladne. Ak sa prehriatý motor okamžite nezastaví a pri práci na pseudohorkom zapaľovaní ho zastavte násilím jemným zošliapnutím plynového pedála k podlahe. Najskôr skontrolujte, či nedochádza k úniku chladiacej kvapaliny, ktorý vedie k tvorbe vzduchových vreciek. Ak nie je únik eliminovaný, bude sa v systéme namiesto „netesnej“nemrznúcej zmesi objavovať vzduch znovu a znovu.
Krok 3
V prípade, že nenájdete žiadne poškodenie, odstráňte kryt z expanznej nádrže a prudkým stlačením na hornú a dolnú hadicu sa pokúste „vytlačiť“vzduch zo systému.
Krok 4
Vyskúšajte inú možnosť, ako sa zbaviť preťaženia vzduchom - spustenie motora na voľnobežných otáčkach. Za týmto účelom zdvihnite pred autom čo najvyššie po jazde na nadjazd alebo na kopec a dobre „pogazyte“. Túto metódu používa veľa vodičov.
Krok 5
Po odstránení vzduchu zo systému doplňte chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň. Po naplnení nemrznúcej zmesi uzáver expanznej nádrže zabaľte čo najtesnejšie, pretože slabo skrútený uzáver môže prechádzať tekutinou expandovanou z ohrevu.
