Vzduch v chladiacom systéme môže spôsobiť veľa problémov. Najmä kvôli malému priepustu vzduchu nebudú kachle automobilu fungovať dobre alebo nebudú fungovať vôbec a v horšom prípade sa bude motor neustále prehrievať. Môžete sa však zbaviť takého biču, ako je vzduch v chladiacom systéme, pomocou jednoduchých domácich metód, ktoré majú iba pol hodiny voľného času a základné prístroje.
Je to nevyhnutné
- - chladiaca kvapalina
- - malý návrší alebo pár zdvihákov
- - asistent
Inštrukcie
Krok 1
Uistite sa, že je chladiaci systém utiahnutý. Je zrejmé, že vzduch v ňom nemôže vyzerať len takto: je to buď dôsledok skutočnosti, že chladiaca kvapalina bola nalievaná počas výmeny, nie podľa pravidiel pre prevádzku vášho vozidla, alebo istý znak toho, že sa v systéme objavila diera. cez ktoré vyteká chladiaca kvapalina a uvoľňuje cestu vzduchu …
Na začiatok stojí za to skontrolovať, či je výpustná zátka chladiaceho systému dostatočne utiahnutá. Ak je s ňou všetko v poriadku, mali by ste starostlivo preskúmať kryt expanznej nádrže a hľadať praskliny v plaste. Ďalším slabým článkom sú skutočné hadice, ktoré spájajú celý chladiaci systém: guma by mohla vyschnúť a prasknúť v dôsledku nadmerného používania alebo agresívnych podmienok.
V najhoršom prípade môžete zistiť, že do systému vstupuje vzduch z dôvodu netesnosti chladiča alebo tesnenia hlavy valcov.
Ak ste presvedčení, že je systém zapečatený a vaše úsilie nebude zbytočné, choďte do práce.
Krok 2
Zdvihnite predok vozidla. Môžete ho skúsiť bezpečne zaparkovať prednými kolesami na ľubovoľnom kopci alebo zdvihnúť prednú časť vozidla pomocou niekoľkých zdvihákov. Musí sa to urobiť tak, aby sa odvzdušňovacia skrutka umiestnená na radiátore stala najvyšším bodom chladiaceho systému a vzduch tam bez prekážok prúdil.
Krok 3
Otvorte kohútik ohrievača. Aby ste to dosiahli, stačí dať ovládacie gombíky kachlí do krajnej polohy, akoby ste chceli prehriať interiér. Intenzitu fúkania tiež nastavte do strednej polohy, ak to váš kachľový model poskytuje.
Krok 4
Odskrutkujte kryt expanznej nádrže a odskrutkujte skrutku, aby ste odstránili vzduch z chladiaceho systému.
Krok 5
Naštartujte motor a nechajte vozidlo chvíľu bežať na voľnobežných otáčkach, kým sa motor nezahreje a hodnoty termostatu a otáčok motora nedosiahnu prevádzkové hodnoty.
Krok 6
Požiadajte svojho asistenta, aby riadil vaše auto. Aby ste sa zbavili nežiaduceho vzduchu v chladiacom systéme, je potrebné pravidelne niekoľkokrát stlačiť plynový pedál a zvýšiť otáčky motora, aby mohla chladiaca kvapalina pretekať celým systémom. Medzitým doplňte expanznú nádrž tekutinou vytekajúcou zo systému a sledujte, či z nej nezmizli vzduchové bubliny.
Požiadajte svojho partnera, aby sledoval činnosť kachlí: ak po niekoľkých kliknutiach na plynový pedál pri voľnobežných otáčkach začne stabilne vykonávať svoje funkcie, to znamená dodávať horúci vzduch do kabíny, považujte svoju úlohu za splnenú.
Krok 7
Zaskrutkujte odvzdušňovaciu skrutku a nechajte vozidlo ešte niekoľko minút pokojne bežať na voľnobežných otáčkach.
Krok 8
Naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou, až kým hladina nedosiahne maximum, potom pevne uzavrite uzáver nádrže.
Krok 9
Nechajte auto bežať ďalšiu minútu. Uistite sa, že sú všetky kryty a zátky pevne utiahnuté a vypnite motor.
