V automobilovej klasifikácii „2 + 2“znamená usporiadanie s dvoma prednými sedadlami (pre vodiča a spolujazdca) a dvoma malými zadnými sedadlami pre deti alebo vzácnych spolucestujúcich.
Autá s usporiadaním „2 + 2“majú iba dve zadné sedadlá, na rozdiel od bežnejšieho usporiadania so sedadlami pre troch cestujúcich. Dôvodom je nízka strecha, široké podbehy kolies a široký stredový tunel, ktorý je charakteristický pre športové vozidlá, cez ktoré prechádza prevodovka, vďaka motoru vpredu a vzadu.
Posledný dôvod je najrelevantnejší, pretože tretí cestujúci v strede by bol mimoriadne nepríjemný. Chýba tiež priestor na nohy pre zadných cestujúcich, najmä ak ide o kabriolet, pretože vzadu je veľa miesta vyhradeného na sklopenie strechy.
Oficiálna definícia usporiadania „2 + 2“neexistuje, všeobecne sa však uznáva, že takéto vozidlá musia mať nevyhnutne zadné sedadlá iba pre dvoch cestujúcich, namiesto troch, a spravidla je tu relatívne málo zadného priestoru dokonca aj pre dva, športovejší charakter ako v bežných autách (alebo aspoň vzhľad) a karoséria typu „kupé“s dvoma dverami.
Tejto definícii zodpovedá veľa kabrioletov, targ a hatchbackov, ale zriedka sa považujú za „2 + 2“. Niektoré autá boli špeciálne uvádzané na trh ako „2 + 2“, zvyčajne preto, aby sa odlíšili od dvojmiestnych otvorených verzií rovnakých modelov. Najznámejšími príkladmi sú klasické kupé Jaguar typu E 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 a niektoré modely Pontiac.