Keď zlyhá elektrický ventilátor pri jazde mimo mesta, nie je to nič strašidelné. Prúdiaci prúd vzduchu je dostatočný na ochladenie. Ale ak sa to stane v dopravnej zápche, čo potom robiť? V skutočnosti sa riadiaci obvod skladá z niekoľkých častí, ktoré je možné za chodu vymeniť.
Elektrický ventilátor nainštalovaný na chladiči automobilov VAZ je určený na nútené vyfukovanie chladiacej kvapaliny v systéme. Pri vysokej rýchlosti si prichádzajúce prúdenie vzduchu poradí s touto funkciou perfektne, ale pri jazde v dopravných zápchach, keď teplo vychádza z povrchu asfaltu, susedných automobilov, je chladenie oveľa horšie. Ale elektrický ventilátor je schopný rýchlo ochladiť kvapalinu na prevádzkovú teplotu.
Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes v uzavretom chladiacom systéme majú zvýšený bod varu, čo však nepomáha pri jazde v dopravných zápchach. Čo však v prípade, že zlyhá elektrický ventilátor a chladiaca kvapalina začne vrieť? Hlavnou vecou nie je panikať a pokúsiť sa urobiť správne rozhodnutie pre konkrétnu situáciu. Pokúste sa stanoviť diagnózu čo najpresnejšie, potom bude jednoduchšie sa z tejto situácie dostať.
Elektrický spínací obvod ventilátora
Elektrický ventilátor sa zapína pomocou teplotného snímača nainštalovaného v radiátore. Niektoré vozidlá majú v bloku motora prídavný snímač, ktorý zapína dúchadlo pri nízkej rýchlosti. To sa deje napájaním vinutia motora cez rezistor. Schéma ovládania sa tiež môže líšiť od vozidla k vozidlu. Najjednoduchší okruh pozostáva zo samotného ventilátora, poistky, teplotného snímača a spojovacích vodičov.
Poistka sa vyberá na základe výkonu ventilátora. A senzor funguje ako vypínač. Senzor je spravidla nainštalovaný v medzere v zápornom vodiči. Napríklad na modeli VAZ 2109 sa od roku 1996 používala iba takáto schéma prepínania. Dizajnéri vykonali malý dohľad, pretože vodič, ktorý prechádza zo senzora na zem, je veľmi dlhý. Počas prevádzky môže dôjsť k jeho poškodeniu, a preto prestane fungovať celý okruh.
Môže tiež zlyhať snímač teploty, čo nie je nezvyčajné. Pri jeho výmene je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiča, pretože snímač je na väčšine automobilov umiestnený v spodnej časti. Ovládací obvod elektrického ventilátora, ktorý využíva elektromagnetické relé, je o niečo komplikovanejší, ale kvôli samotnému tomuto relé má menšiu spoľahlivosť. Ďalšia časť, ktorá môže zlyhať v nesprávnom čase. Ale na druhej strane sú na snímači malé prúdy, všetok vysoký prúd prechádza cez kontakty relé.
Čo ak zlyhá ventilátor?
Najjednoduchším prípadom je prepálená poistka. Ak chcete obnoviť, stačí nájsť jeho umiestnenie podľa schémy a nahradiť ho podobným. Nemôžete vložiť poistku, ktorej prevádzkový prúd je oveľa vyšší, ako by mal byť. To isté platí pre chyby. Ak ale snímač teploty zlyhá, budete musieť konať s ohľadom na aktuálnu situáciu. Ak jazdíte po diaľnici, potom by mal byť prúd prichádzajúceho vzduchu dostatočný na ochladenie.
Ak ale jazdíte po meste, najlepšou cestou bude zatvorenie káblov snímača. To isté by sa malo urobiť, ak je v riadiacom obvode nainštalované relé, ktoré vyhorilo. Ale ak je poškodenie niekde v elektroinštalácii, najlepším riešením zo situácie je pripojenie ventilátora ku svorkám batérie. Nezabudnite ho vypnúť pred vypnutím motora.
