Sklo ako materiál je oveľa pevnejšie ako kov. Fyzikálne vlastnosti skla prinútili výrobcov automobilov zmeniť tradičné technológie výroby vozidiel, vďaka čomu je predné a zadné čelné sklo súčasťou konštrukcie karosérie. V súčasnosti sa toto príslušenstvo už neinštaluje ako doteraz do otvorov pomocou tesniacich gumičiek, ale sa tam lepí pomocou obzvlášť silných lepidiel.
Nevyhnutné
- - vákuové zariadenia na držanie skla - 2 ks;
- - lepidlo na čelné sklo - 1 tuba;
- - lepiaca pištoľ;
- - elektrický sušič vlasov.
Inštrukcie
Krok 1
Postup prilepenia čelného skla do otvoru karosérie je možný iba pre dve osoby, osamotene sa s takouto úlohou vyrovná len ťažko. V tomto prípade je nevyhnutnou podmienkou skúsenosť oboch účastníkov s realizáciou navrhovanej opravy.
Krok 2
Práce sa vykonávajú v suchej a čistej miestnosti a všetky druhy steliva sú v nej neprijateľné. Na začiatku elektrický sušič vlasov ohrieva vonkajší obvod skla po dobu pol hodiny, bližšie k otvoru. Potom, po inštalácii vákuových zariadení, pomocou špeciálnych strún z tela, je potrebné odstrániť staré príslušenstvo (alebo jeho zvyšky).
Krok 3
Na ráme otvoru v tele musí zostať vrstva starého lepidla s hrúbkou až dva milimetre. Potom sa voľné miesto na inštaláciu nového skla dôkladne očistí od prachu, vlhkosti a iných nečistôt a nanesie sa naň vrstva základného náteru.
Krok 4
Pripravené nové čelné sklo s dôkladne očisteným povrchom je potiahnuté aktivátorom s aktivátorom s keramickým lemom, na ktorý sa po 2 - 3 minútach nanesie základný náter.
Krok 5
Otvorením kazety a jej vložením do pištole s hrotom musíte vytlačiť lepidlo v rovnomernej vrstve na povrch pripraveného okraja alebo po obvode otvoru tela.
Krok 6
Ďalej je bezodkladne pripravené sklo nainštalované na svoje bežné miesto a sú z neho demontované vákuové zariadenia. Majte na pamäti, že odpočítavanie času potrebného na kryštalizáciu lepidla začína od okamihu otvorenia kartuše, nie až po jej použití.
