Za našich čias ropa dosiahla rekordne vysoké ceny. Vďaka tomu sa zvýšili ceny ropných produktov, najmä produktu, ktorý znepokojuje väčšinu motoristov, - benzínu. Čím lepšia kvalita paliva, tým vyššia cena. Spravodlivá pravidelnosť. Na prvý pohľad sa môže zdať, že rozdiel v cene nie je až taký veľký, ale keď natankujete napríklad plnú nádrž, citeľne zasiahne vašu peňaženku. Niektorí motoristi organizujú zhromaždenia na protest proti zvýšeniu cien plynu. No, iní sa nejako prispôsobili na presun motorov svojich automobilov z jednej značky benzínu na inú. Teraz si povieme, ako previesť motor z 92 benzínov na 80.
Inštrukcie
Krok 1
V zásade môže motor už bežať na 80 benzínu, ak ho príliš nezaťažujete, stačí nastaviť systém zapaľovania a karburátor.
Krok 2
Úplný prechod bude vyžadovať výmenu hlavy valcov (hlavy valcov). Je však možné neprijať také razantné opatrenia. Bude stačiť dať namiesto tesnenia hlavy valcov konštrukciu z dvoch štandardných a jedného domáceho kovového tesnenia. Tento postup sa vykonáva tak, že sa hlava zdvihne o päť milimetrov (už to nie je žiaduce, pretože kanály chladiaceho systému sú umiestnené v hĺbke deviatich milimetrov).
Krok 3
Ďalším spôsobom je odobrať zo spaľovacej komory také množstvo kovu, ktoré sa bude rovnať požadovanému zväčšeniu objemu spaľovacích komôr. Alternatívou k tomuto postupu by bola výmena hlavy valcov a následné prepracovanie so sadou tyčí zdvihátka ventilu a nastavovacích skrutiek.
Krok 4
Je bezpodmienečne nutné nastaviť časovanie zapaľovania v súlade s požiadavkami na prevádzku vozidla. Štúdia správnosti zariadenia na prítomnosť klepania pri pohybe stroja sa nevykonáva. Na zlepšenie pracovných vlastností motora je potrebné otočiť skriňu rozdeľovača na stupnici oktánového korektora o jednu časť v smere hodinových ručičiek, čo bude zodpovedať zvýšeniu časovania zapaľovania pozdĺž kľukového hriadeľa.
