Daň z dopravy sa počíta na základe sadzby dane v regióne, počtu mesiacov v roku, v ktorom sa automobil používa, a konskej sily automobilu. Osoba, pre ktorú je auto registrované, je povinná zaplatiť daň, aj keď v skutočnosti s tým nemá nič spoločné.
Ruská daňová legislatíva umožňuje stanoviť rôzne prepravné poplatky pre každý región a samotné regionálne orgány môžu určiť účtovanú sumu, ako aj stimuly a výhody.
V auguste 2012 Maxim Reshetnikov, vedúci oddelenia hospodárskej politiky a rozvoja v Moskve, vyhlásil o potrebe zvýšenia dane z dopravy v hlavnom meste. Podľa jeho názoru je súčasná miera platieb minimálna a počet automobilov na cestách hlavného mesta je veľmi vysoký. Zároveň musí byť zavedená samostatná tarifa pre bohatých majiteľov automobilov. Mimochodom, v roku 2011 podal rovnaký návrh aj Alexander Sarychev, riaditeľ Výskumného ústavu dopravného a cestnej dopravy. Tvrdil, že daň by sa mala zvýšiť 6-7 krát.
Moskva nedávno zvýšila parkovné a zvýšenie dane by mohlo byť ďalším opatrením na zníženie dopravného zaťaženia mestskej infraštruktúry. Vedúci oddelenia však neuviedol ani konkrétnu sadzbu, ktorú budú musieť majitelia automobilov platiť, ani načasovanie tohto projektu. To znamená, že zatiaľ čo majitelia „železných koní“sa nemajú čoho obávať.
Zvýšenie dane z dopravy sa však stále dotkne niektorých občanov. V júli 2012 pripravilo ministerstvo financií návrh zákona, podľa ktorého sa od roku 2013 zvýši sadzba dane pre automobily s výkonom motora vyšším ako 410 koní. Je pravda, že to neplatí pre športové vozidlá a pre vozidlá vyrobené pred rokom 2000. V súčasnosti sa výška dane z dopravy v Moskve určuje na základe sadzby 7 - 150 rubľov. pre každú jednotku výkonu motora. Špecialisti Federálnej daňovej služby pre Moskvu však poskytujú výhody pre určité kategórie obyvateľstva. Podľa právnych predpisov v hlavnom meste je jeden z rodičov veľkej rodiny oslobodený od platieb za jedno vozidlo.
