1. septembra 2012 bolo v Rusku zavedené šrotovné za autá dovezené do krajiny, federálny zákon o tom podpísal ruský prezident Vladimir Putin. Predtým bol nový zákon prijatý Štátnou dumou a schválený Radou federácie.
Začiatkom jesene každé auto dovezené do Ruska spadá pod nový zákon. Predtým zavedené pozmeňujúce a doplňujúce návrhy vynímajú domáce vozidlá vyrobené zo zbierky. Hlavným dôvodom zavedenia dane z automobilov sa nazýva príjem finančných prostriedkov na ich následnú likvidáciu.
Tí, ktorí si kúpia nové zahraničné auto s objemom motora menším ako 2 000 kubických centimetrov, budú musieť zaplatiť poplatok 26 800 rubľov. Ak je auto staršie ako 3 roky, potom sa táto suma zvýši na 165 200 rubľov. U nových automobilov s objemom motora 2 až 3 litre je poplatok 53 200 rubľov, s vekom viac ako 3 roky sa zvýši na 322 400 rubľov. Autá s objemom motora od 3 do 3,5 litra budú stáť o 69 400 rubľov viac a 570 000 rubľov pre osoby staršie ako tri roky. Nakoniec, ak sa zakúpi auto s objemom motora nad 3,5 litra, poplatok bude 110 000 rubľov za nové autá, automobily a 700 200 ojazdených vozidiel.
Nový zákon bol prijatý s veľkým uponáhľaním. Je dosť ťažké uveriť, že vláde skutočne záleží na vyradení automobilov na konci ich životnosti. Je logickejšie predpokladať, že zákon bol prijatý v súvislosti s pristúpením Ruska k WTO a sledoval dva ciele: na jednej strane uzavrieť hranicu pre ojazdené automobily, čo by znevýhodnilo ich dovoz, a na druhej strane zabezpečiť konkurencieschopnosť výhody pre ruské automobilky, ktoré boli oslobodené od platenia daní. Ceny teda stúpnu iba u automobilov dovezených zo zahraničia. Kupujúci, ktorý si kúpi auto montované v zahraničí, zaplatí poplatok, ale ten, kto kúpi auto zostavené v Rusku, nie. Šrotovné za auto bude tiež malé, do 5 tisíc, ak sa dováža pre osobnú potrebu.
O tom, že prijatý zákon má ochrannú funkciu, svedčí aj výška sadzieb. Ak sa poplatok zavedie na účely recyklácie, aký je zásadný rozdiel medzi recykláciou nových a starých automobilov? Prečo je potrebné zaplatiť za likvidáciu jedného, napríklad 26 800 rubľov, a za demontáž úplne rovnakého, ale staršieho, už 165 200 rubľov? Musíte byť veľmi naivný človek, aby ste uverili oficiálne deklarovaným cieľom uvedenia zbierky. Ešte fantastickejší je predpoklad, že získané prostriedky sa použijú na vybudovanie podnikov na likvidáciu starých automobilov. Peniaze sa s najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho rozpustia v rozpočte krajiny.
