Keď sa jazda po meste zmení na rutinu, chcete nové vnemy. Pomôže to zmeniť prostredie jazdy v agresívnejšom štýle. Je lepšie praktizovať to na špeciálne určených miestach.
Pri driftovaní je výkon motora dôležitejší ako rýchlosť. Aby sa vozidlo mohlo aktívnejšie otáčať, je potrebné vysoké zaťaženie nápravy. Čím väčšie je zaťaženie, tým silnejšia je priľnavosť kolies k povrchu vozovky. V takom prípade bude brzdenie prudko zatočené. Pri brzdení by mal byť pocit úplného zovretia. Pretože priľnavosť zadných kolies bude minimálna a odstredivé zrýchlenie v zákrute je maximalizované, dôjde k šmyku.
Najjednoduchší spôsob driftu sa nazýva E-Brake Drift (alebo „Zatiahnite ručnú brzdu“)
Ako rozbiť trakciu zadných kolies s vozovkou? Najjednoduchšie je použiť ručnú brzdu. Najčastejšie to robia začiatočníci. Najvýhodnejšie je použiť ho na prekonávanie zákrut a vstup do zákruty nízkou rýchlosťou. Kolesá by v tejto chvíli mali byť v pravom uhle k povrchu. Je veľmi žiaduce, aby bol stroj čo najnižšie.
Spojku pustite, akonáhle je úplne zošliapnutá a preradí sa na neutrál. Brzdou zatlačte na prsty na nohách a na plyn stlačte pravou pätou. Akonáhle dosiahnete rovnováhu medzi otáčaním motora a prevodovky, stlačte spojku. Hlavnou vecou nie je zabudnúť zaradiť nižší prevodový stupeň a stlačiť plyn.
Otočením volantu smerom k šmyku zatiahnite ručnú brzdu. Nedržte dlhšie ako 1 sekundu. Ak má auto pohon všetkých kolies, udržujte otáčky hore. Ak je disk RWD, stlačte spojku. Keď je zadná časť v šmyku, otočte volantom v smere jazdy. Ak chcete dokončiť driftovanie, musíte ho plynule držať, aby ste mohli pokračovať v posúvaní. Aby ste neprepadli nekontrolovanej rotácii, nezabudnite riadiť. V opačnom prípade môžete zletieť z trate.
Ak po úplnom vytočení kolies zapnete plný plyn, bude narušená trakcia. Toto umožní autu šmyk. Ak je zadná časť vozidla posunutá viac, ako je predpokladaná dráha, musíte prudko otočiť volantom v smere jazdy. Potom pôjde auto v smere predných kolies.
Náročnejší spôsob driftu Dirt Drop Drift („Šmyk na zemi“)
Po zvládnutí relatívne ľahkých spôsobov môžete prejsť na zložitejšie. Zostávajúci na rýchlosti, musíte nastaviť trajektóriu pohybu a úspešne prejsť nasledujúcu zákrutu. Za týmto účelom zídte so zadným kolesom z dráhy tak, aby sa dostalo do blata. Koeficient adhézie sa v takom prípade okamžite zníži. Potom vstúpte do zákruty priemernou rýchlosťou. Po vytočení kolies neznižujte otáčky motora. Stranou najbližšou k vonkajšiemu polomeru zatáčania potiahnite na kraj cesty.
V tomto okamihu sa zlomí priľnavosť medzi kolesom a vozovkou. Je nevyhnutné udržiavať otáčky motora. Otočte volantom v smere jazdy. Aby sa zabránilo nekontrolovanému otáčaniu, motor nespomaľuje ako obvykle. S plynulým uvoľnením plynu doplňte priečny posúvač a vozidlo vyrovnajte.
Pre oba prípady je lepšie zvoliť tvrdú gumu. Jeden bez chráničov bude perfektne sedieť. Navyše je to lacnejšie. Aby ste zadným kolesám umožnili voľný priebeh, je lepšie zadný diferenciál zablokovať.
