Ešte v roku 1992 začala izraelská spoločnosť Mul-T-Lock dodávať na ruský trh mechanické zámky proti krádeži pre automobily. Výrobky spoločnosti sa dnes vyrábajú spoločne s českou spoločnosťou Construct a nesú dvojité meno. Toto spojenie malo pozitívny vplyv na kvalitu zámkov a ich popularita sa iba zvýšila.
Ťažké delostrelectvo chrániace vozidlo
Mechanické systémy proti krádeži by sa po prvé nemali zamieňať s poplachmi. Pri inštalácii zámkov nedochádza k rušeniu elektronického systému vozidla. Bezpečnostné vlastnosti zámkov sú však často ešte lepšie ako elektronické systémy. Po druhé, mechanické zámky sú namontované na prevodovke, stĺpiku riadenia alebo kapote. Otvárať sa dajú iba špeciálnym kľúčom.
Pre každú značku a model automobilu sa vyrába vlastný typ zámku, ktorý eliminuje takmer akúkoľvek možnosť neoprávneného otvorenia alebo vŕtania zámku zámku. Vyrobiť duplikát kľúča (v prípade jeho straty) je možné iba v servisnom stredisku spoločnosti Mul-T-Lock alebo Construct so všetkými dokladmi a špeciálnou kartou s kódom. Mimochodom, prítomnosť takejto karty v súprave zámku naznačuje jej legálny pôvod a plne chráni pred falšovaním.
Traja železní hrdinovia
Najpopulárnejším mechanickým blokovaním je ochrana prevodovky. Pôsobenie zámku proti krádeži na „mechaniku“je o niečo menej užitočné ako na automatickej prevodovke. Keď je zámok zatvorený, je koniec koncov poloha radiacej páky pri spätnej rýchlosti. To znamená, že na želanie je možné auto evakuovať. Pri inštalácii zámku automatickej prevodovky je páka pri zatváraní v parkovacej polohe, čím je vozidlo úplne znehybnené. V dnešnej dobe sa používajú hlavne zámky prevodovky bez kolíkov, keď je samotný čap vo vnútri skrinky a pri otváraní / zatváraní ho nie je potrebné vyberať. Larva hradu je veľmi malá a nijako nekazí vzhľad kabíny.
Druhým najpopulárnejším mechanickým zámkom Mul-T-Lock je zámok stĺpika riadenia (podľa jeho princípu sa vyrába domáci zámok „Garant“). Zámka neumožňuje natáčať volantom, pričom vôbec nezáleží na tom, v akej polohe je samotný stĺp riadenia. Pod konzolou automobilu je nainštalovaný zámok, zatiaľ čo poloha zarážky úplne vylučuje prístup k spojovacím skrutkám. Za malú nevýhodu zámku riadenia možno považovať obmedzený prístup k nemu - dokonca ani majiteľovi automobilu sa nie vždy podarí zámok zavrieť na prvýkrát, pretože to treba urobiť naslepo. Ale efekt proti krádeži je takmer stopercentný.
Mechanické zámky kapoty sú účinné proti neoprávnenému prístupu, ak má auto alarm. Únoscovia zvyčajne najskôr otvoria kapotu, aby zasiahli alebo vypli sirénu. Potom zlodeji otvoria samotné auto. Zámok na kapote vám to neumožňuje, pretože ho môžete otvoriť iba z vnútornej strany automobilu, ba dokonca hľadať miesto inštalácie. Časy, keď bola larva inštalovaná iba v priehradke na rukavice, sú už preč.
Čím väčšie, tým lepšie
Mechanické zámky majú maximálnu účinnosť v kombinácii s autoalarmmi. Čím viac rôznych systémov proti krádeži bude na aute nainštalovaných, tým väčšia je šanca, že takéto „vymyslené“auto vystraší zlodejov automobilov. Pri výbere a kúpe zámkov proti krádeži Mul-T-Lock uprednostnite oficiálnych dodávateľov a autorizované servisné strediská.
Ak kupujete nové auto od významného predajcu, neodmietajte ponuku na dodanie ďalšieho vybavenia. Zamestnáva certifikovaných odborníkov, ktorí prešli špeciálnym školením v oblasti montáže mechanických zámkov proti krádeži. Toto je mimochodom jedna z podmienok spolupráce medzi spoločnosťami Mul-T-Lock (Construct).
