Motor vozidla je jeho srdcom. Pre jeho správne fungovanie je však potrebná dobre koordinovaná interakcia mnohých faktorov. Jedným z hlavných je systém zapaľovania. Správne nastavenie umožňuje využiť výkon vozidla na maximum. Preto je hlavnou vecou včas zastaviť možné problémy v ňom, najmä pre kontaktný mechanizmus v rozdeľovači zapaľovania. Porucha kondenzátora je dosť zriedkavý prípad, ale na ceste musíte byť pripravení na akékoľvek prekvapenia.
Nevyhnutné
- - prenosná lampa;
- - ohmmeter
Inštrukcie
Krok 1
Vezmite si prenosnú lampu, ktorá pomôže skontrolovať rozpad kondenzátora na zem. Odpojte vodič kondenzátora a vodič zapaľovacej cievky od svorky ističa a pripojte prenosnú žiarovku. Ak sa žiarovka rozsvieti pri zapnutí zapaľovania, je chybný kondenzátor. Na zníženie horenia kontaktov ističa a zvýšenie sekundárneho napätia je k nim paralelne pripojený kondenzátor. Po ich otvorení, keď je medzera minimálna, preskočí iskra a kondenzátor sa nabije. Každý systém zapaľovania je vybavený vlastným kondenzátorom. Jeho kapacita je zvyčajne v rozmedzí 0,17-0,35 μF. Pre automobily VAZ je to v rozmedzí 0, 20-0, 25 uF. Odchýlka kapacity kondenzátora vedie k poklesu sekundárneho napätia. Ak je nabitý a vybitý, nepresahuje 5 kV.
Krok 2
Odpojte čierny vodič od svorky ističa, ktorá vedie od zapaľovacej cievky, odpojte vodiče kondenzátora od ističa. Dotknite sa ich navzájom. Zapnite zapaľovanie. Ak sa medzi koncami vodičov objaví iskra, bude to dôkazom poruchy kondenzátora. Môžete tiež skontrolovať jeho použiteľnosť tak, že ho nabijete zo zapaľovacej cievky prúdom vysokého napätia a potom ho vybijete na zem. Ak sa medzi puzdrom a vodičom kondenzátora objaví výbojová iskra s charakteristickým cvaknutím, znamená to, že funguje správne. Ak po nabití nie je žiadna iskra, potom z kondenzátora uniká prúd.
Krok 3
Odpojte kondenzátor a otočte kľukovým hriadeľom motora. Charakteristickým príznakom poruchy kondenzátora je nadmerné iskrenie medzi kontaktmi vypínača počas štartovania motora. Preto keď sa medzi hmotou a centrálnym vysokonapäťovým vodičom objaví veľmi slabá iskra a súčasne dôjde k dostatočne silnému oblúku kontaktov prerušovača - kondenzátor je rozbitý a vyžaduje výmenu.
Krok 4
Vezmite ohmmeter. Pripojte kábel kondenzátora k jeho telu, aby ste ho vybili. Pripojte jednu sondu ohmmetra k hrotu drôtu a druhú k telu (prepnite ohmmeter na hornú hranicu merania). Ak je kondenzátor v dobrom prevádzkovom stave, šípka sa prudko odchýli smerom k „0“, potom sa plynulo vráti k symbolu „∞“. Keď je polarita obrátená, šípka sa ešte viac odkláňa smerom k „nule“. Vymeňte poškodený kondenzátor.
