Regulátor voľnobežných otáčok je bipolárny krokový motor s kužeľovým ventilom. Regulátor je riadený elektronickou riadiacou jednotkou motora (ECU) a je navrhnutý tak, aby zmenil priechodnosť vzduchového kanála pohybom kužeľového ventilu.
Nevyhnutné
- - skrutkovač s čepeľou Phillips;
- - multimetr (tester).
Inštrukcie
Krok 1
Pred začatím práce odpojte záporný kábel od svorky batérie. Nie je potrebné demontovať zostavu škrtiacej klapky alebo rozdeľovač paliva.
Krok 2
Odpojte káblový zväzok od ovládača voľnobežných otáčok. Za týmto účelom stlačte zámok podložky a odpojte samotnú podložku. Odskrutkujte upevňovacie skrutky regulátora k zostave škrtiacej klapky a vyberte zostavu škrtiacej klapky z otvoru v zostave škrtiacej klapky. Opatrne odskrutkujte upevňovacie skrutky. U niektorých zahraničných automobilov môže jedna zo skrutiek upevniť držiak káblového zväzku.
Krok 3
Na niektorých automobiloch (napríklad GAZ) môžu byť skrutky vyvŕtané alebo sa môžu natrieť lakom, čo sťažuje ich odskrutkovanie. V takom prípade demontujte celé telo škrtiacej klapky, aby ste odstránili regulátor. Dôkladne skontrolujte gumu O-krúžku. Ak nájdete známky opotrebovania a poškodenia, vymeňte tesnenie. Netlačte ani neťahajte za regulačný ventil, aby ste ho nepoškodili.
Krok 4
Ak chcete skontrolovať demontovaný regulátor, zmerajte odpor medzi svorkami A a B a medzi svorkami C a D prístroja pomocou ohmmetra. Umiestnenie a označenie kolíkov nájdete na značkách na konektore káblového zväzku. Hodnota odporu by mala byť 40-80 ohmov. Tento postup sa vykonáva na štvorpólovom konektore regulátora.
Krok 5
Na modeloch regulátora so šesťpinovým konektorom najskôr zmerajte odpor medzi najvzdialenejšími svorkami spodného radu pätky regulátora a potom striedavo medzi strednou a každou z bočných svoriek. Potom zopakujte tento postup pre svorky horného radu bloku. Nameraný odpor by mal byť 30 - 60 ohmov. Skontrolujte konkrétne čísla v špecifikácii alebo technickej dokumentácii stroja.
Krok 6
Na novom regulátore zmerajte vzdialenosť medzi špičkou ihly ventilu a spojovacou prírubou a porovnajte so vzdialenosťou na starom prístroji. Ak je táto hodnota pri novom vyššia, poškodí sa počas inštalácie.
Krok 7
Pred inštaláciou nového regulátora namažte O-krúžok čerstvým motorovým olejom, očistite sedlo škrtiacej klapky a priechod vzduchu, montážnu prírubu a povrch susediaci s O-krúžkom.
Krok 8
Vložte nový regulátor do otvoru v zostave škrtiacej klapky až na doraz. Držte ho jednou rukou a utiahnite upevňovacie skrutky krútiacim momentom 3 - 4 Nm. Nezabudnite namontovať držiak káblového zväzku na požadovanú upevňovaciu skrutku
