Brzdy sú „najviac zaťažovanou“časťou automobilu, najmä pokiaľ ide o realitu jazdy v meste. Pravidelná kontrola a výmena, ak je to potrebné, tejto časti je zárukou dlhej životnosti automobilu a vodiča.
Odpoveď na otázku, či je možné prevádzkovať auto s chybným brzdovým systémom, môže byť jednoznačné „nie“. Okrem toho absolútne nie je dôležité, či už hovoríme o porušení tesnosti hydraulického pohonu bŕzd alebo o banálnom opotrebovaní brzdových doštičiek. Pretože posledne menovaný, vzhľadom na osobitosti prevádzkových podmienok, možno pripísať spojeniu brzdového systému, ktorý je najviac náchylný na opotrebenie, vyžaduje si tiež systematickú pozornosť.
Nepriame príznaky opotrebenia brzdových doštičiek
Existuje niekoľko značiek, ktoré motoristovi naznačujú, že je čas venovať pozornosť stavu podložiek a v prípade potreby ich vymeniť za nové.
1. V posledných rokoch sa brzdové doštičky vyrábajú hlavne s takzvaným indikátorom opotrebenia, ktorého podstatou je inštalácia kovového pásu pod trecí materiál. Keď stupeň oderu pracovnej plochy doštičiek dosiahne počiatočný stupeň kritickosti, objaví sa indikátor, ktorý pri trení o kov disku vydáva nepríjemný zvuk vo forme brúsenia alebo škrípania. Výskyt tohto druhu zvuku je prvým signálom nebezpečenstva.
2. Zvýšenie brzdnej dráhy automobilu alebo potreba vyvinúť väčšie úsilie pri stlačení brzdového pedála tiež naznačuje priblíženie sa k obdobiu výmeny brzdových doštičiek.
3. Úder brzdového pedála pri stlačení indikuje výskyt nepravidelností, triesok v bloku alebo na samotnom disku v dôsledku nárazu pevných častíc na ich povrch.
4. Nedostatok spätného chodu brzdového pedála naznačuje úplné opotrebenie trecieho materiálu, čo vedie k prehriatiu a „zadretiu“kovu podložky k disku. Jazda s takouto poruchou je smrteľná.
Ak na svojom automobile nájdete niektorý z vyššie uvedených znakov, okamžite choďte do dielne alebo si sami prezrite doštičky, či nevykazujú okamžité známky opotrebovania doštičiek.
Priame príznaky problémov s brzdovými doštičkami (kotúčmi)
Takéto príznaky sa dajú zistiť až pri vyšetrení.
1. Zmenšenie hrúbky krytu (indikátorový kov je viditeľný, aspoň čiastočne). Ak nie je k dispozícii indikátor, hrúbka výstelky sa kontroluje mikrometrom.
2. Porušenie integrálnej štruktúry trecieho materiálu (triesky, praskanie, zreteľná drsnosť)
3. Poškodenie, deformácia disku.
Akýkoľvek zo zistených problémov je jednoznačným signálom na výmenu chybných alebo opotrebovaných prvkov brzdového systému vášho automobilu.
Udržiavanie vozidla v dobrom technickom stave je zárukou nielen vašej osobnej bezpečnosti, ale aj bezpečnosti účastníkov cestnej premávky okolo vás.
