Hlavným dôvodom zápachu nemrznúcej zmesi v automobile je netesnosť vo vykurovacom systéme. Ak chladiaca kvapalina vrie, môže sa vyhodiť cez ventil v uzávere expanznej nádrže.
Inštrukcie
Krok 1
Nemrznúca zmes má špecifickú sladkastú chuť, ktorú si nemožno s ničím zameniť. Dokonca aj jeho pach po vdýchnutí zanecháva na dýchacích cestách taký nepríjemný zvyšok. Vzhľad netesnosti v radiátore, rúrach, sporáku a batérii je hlavným dôvodom zápachu nemrznúcej zmesi v kabíne. Najčastejšie sa objavujú netesnosti v chladiči. Veľmi sa neodporúča nalievať do chladiaceho systému práškové tmely, sódu, horčicu. Áno, medzera bude upchatá a nedôjde k úniku. Ale iba tieto prášky sa usadzujú na povrchu rúrok, v termostate a v kanáloch motora. A to povedie k častým opravám chladiaceho systému.
Krok 2
Ak sa objaví zápach nemrznúcej zmesi, musíte zistiť príčinu jej výskytu. Mali by ste začať so sporákom. Ak je chladič poškodený, musí sa vymeniť. V prípade menších trhlín môže byť radiátor utesnený alebo ošetrený tmelom. Tesne pred nanesením tmelu povrch určite odmastite. Potom bude iba kvalita opravy na vysokej úrovni. Ak je poškodenie chladiča veľmi veľké, bolo by rozumnejšie ho vymeniť. Nový vám bude môcť slúžiť minimálne päť rokov. Preto inštaláciou nového radiátora dlho zabudnete na zápach nemrznúcej zmesi v kabíne.
Krok 3
Pokiaľ ide o kachľový faucet a gumové rúrky, ich oprava je nemožná. V prípade úniku budete musieť vypnúť vykurovací systém a pokračovať v jazde na miesto opravy. Ak je však netesnosť zanedbateľná, môžete pokračovať v jazde bez vypnutia kúrenia. Pod netesnosť vložte handru, aby sa koberec nepoškodil. Žeriav sa zvyčajne inštaluje do karosérie automobilu, sú k nemu pripojené štyri hadice. Dva idú k kúreniu a dva k chladiacemu systému (k bloku motora a k termostatu). Aj netesnosť na potrubí pod kapotou môže spôsobiť, že sa v aute objaví nemrznúci zápach.
Krok 4
Ale nielen poškodenie vykurovacieho systému môže byť príčinou zápachu nemrznúcej zmesi. Často sa v dôsledku varu chladiacej kvapaliny vypúšťa cez výstupný ventil na uzávere expanznej nádrže. Stáva sa to v dôsledku dlhodobého pohybu pri nízkych prevodových stupňoch (v dopravnej zápche) s nefunkčným chladiacim ventilátorom. Chybný termostat môže tiež spôsobiť varenie chladiacej kvapaliny. Ak šípka teplomeru dosiahne červenú značku a ventilátor nefunguje, pokúste sa čo najskôr zastaviť. Nechajte motor vychladnúť, potom pripojte ventilátor k batérii. Ak však termostat nefunguje, nepomôže vám to, budete ho musieť vymeniť.
