Hlavnými funkciami termostatu je rýchle zahriatie automobilu pri nízkych teplotách a ochrana motora pred prehriatím. Poruchu termostatu zistíte na prístrojovej doske. Šípka snímača teploty chladiacej kvapaliny pôjde do červeného zakázaného sektoru a v zime sa interiér auta neobvykle dlho zahreje.
Inštrukcie
Krok 1
V prípade šípky v zakázanom sektore máte na mysli zatváranie termostatu, keď je chladiaca kvapalina nútená cirkulovať v malom kruhu. Motor sa prehrieva, pretože v ňom zostáva väčšina tepla. V druhom prípade vidíte opačný obrázok. Vďaka neustále zatvorenému termostatu motor naopak nemá dostatok tepla a preto vám hrozí nadmerná spotreba paliva. Chybný termostat bude musieť byť odstránený, ale až po vypustení chladiacej kvapaliny.
Krok 2
Teraz by ste z neho mali odstrániť nečistoty, vodný kameň a zafixovať otvor vo ventile. Ale predtým skontrolujte termostat. Za týmto účelom ho vložte do hrnca s vodou a začnite ho ohrievať na varnej platni, keď ste predtým pripravili teplomer so stupnicou určenou pre teploty nad 100 stupňov C. Počas testu musíte určiť, pri akej teplote sa ventil otvára, a aká je veľkosť otvoru. Mali by ste sa riadiť hodnotou teploty vyznačenou na kryte termostatu. Pre VAZ je to zvyčajne 81-85 stupňov a pre niektoré zahraničné automobily - 92-93 stupňov.
Krok 3
Existuje iný typ kontroly termostatu - podľa veľkosti, v závislosti od stupňa vykurovania. Aby ste to dosiahli, mali by ste sa vyzbrojiť strmeňom a zmerať vzdialenosť medzi bodmi v ochladenom a zahriatom stave. Rozdiel v meraniach je zvyčajne najmenej 7 mm.
Krok 4
Chvíľu počkajte, kým termostat vychladne, a skontrolujte, či je ventil úplne zatvorený. Ak zistíte, že je termostat chybný, neskúšajte ho opraviť, ale choďte do najbližšieho obchodu s náhradnými dielmi a kúpte si nový.
Krok 5
Ak obchod nemá termostat pre vaše auto, vedzte, že sa bez neho zaobídete. Vezmite kúsok tenkého plastu, vystrihnite z neho kruh a urobte v ňom niekoľko otvorov, potom vložte toto jednoduché zariadenie na miesto termostatu. Výsledkom bude obmedzenie cirkulácie vo veľkom kruhu a obnovenie dodávky teplej vody do systému vykurovania interiéru, ako aj zabezpečenie prevádzkovej teploty motora.
