Z rôznych dôvodov: niektoré - kvôli nedostatku finančných prostriedkov, iné - z lásky siahajú hlbšie do vnútorných častí motora, ale tak či onak, majitelia automobilov majú občas chuť opraviť si motor svojpomocne.
Nevyhnutné
sada zámočníckych nástrojov
Inštrukcie
Krok 1
Keď obžerstvo motora vo vzťahu k motorovému oleju prekoná najvyššie prípustné normy, nastáva čas na jeho generálnu opravu.
Krok 2
Za týmto účelom sa motor vyberie z motorového priestoru a umiestni sa na zámočnícky pracovný stôl, kde sa úplne demontuje.
Krok 3
Najskôr sa z neho demontujú všetky prídavné zariadenia: vodné čerpadlo, štartér, generátor, karburátor a benzínové čerpadlo (ak existujú), sacie a výfukové potrubie, rozdeľovač rozdeľovača zapaľovania.
Krok 4
Ďalej sa demontuje kryt ventilu a hnacie koleso vačkového hriadeľa.
Krok 5
Po odskrutkovaní desiatich skrutiek sa demontuje rozvodový hriadeľ a „vahadlový“vačkový hriadeľ.
Krok 6
Po odskrutkovaní ďalších desiatich skrutiek sa hlava valca odstráni z motora, potom sa otočí a namontuje sa s kľukovou skriňou hore.
Krok 7
Teraz sa z neho predná kladka odstráni pomocou sťahováka, rovnako ako spojkový mechanizmus a zotrvačník.
Krok 8
Po uvoľnení palety z prídavného zariadenia sú z motora odstránené predné a zadné kryty a z bloku valcov sú odstránené časti kľukového mechanizmu.
Krok 9
Po dokončení demontáže motora sú všetky diely dôkladne umyté a poškodené. Potom sa rozhodne o ich ďalšej vhodnosti alebo výmene za nové diely.
Krok 10
Blok valcov a kľukový hriadeľ sa dodávajú do dielne na vyvrtávanie určených dielov, kde kapitán po vykonaní meraní vydá odporúčanie týkajúce sa nákupu skupiny piestov a vložiek generálnej opravy.
Krok 11
Zatiaľ čo hlavné časti sú pri vrtáku v prevádzke, hlava valca sa v garáži opravuje svojpomocne. Ventily sa nezatierajú a menia sa olejové tesnenia.
Krok 12
Po obdržaní bloku valcov a kľukového hriadeľa vyvŕtaného pre opravné rozmery z dielne sa začína montáž motora. Práce sa vykonávajú v opačnom poradí, ako je uvedené vyššie.
