Stratu výkonu motora, zhoršenie ďalších výkonnostných charakteristík môže spôsobiť množstvo rôznych dôvodov, medzi ktorými zohráva dôležitú úlohu kontaminácia vstrekovačov. Pre istotu je však potrebné skontrolovať tieto prvky palivového systému.
Dôsledky znečistenia vstrekovačov môžu byť vyjadrené vo zvýšenej spotrebe paliva, poklesoch výkonu pri prudkom stlačení plynového pedálu a nestabilite voľnobežných otáčok motora. Ďalším nepriamym znakom je zvýšená voľnobežná rýchlosť a ťažký štart. Všetky vyššie uvedené nedostatky naznačujú, že má zmysel skontrolovať funkčnosť injektorov. To sa dá urobiť priamo na motore.
Školenie
Odpojte záporný pól od akumulátora; pre uľahčenie ďalšej práce budete musieť demontovať vzduchový filter. Za týmto účelom pomocou skrutkovača (alebo iba prsta) zospodu stlačte plastovú západku a odpojte drôtový blok od snímača prietoku vzduchu.
Ďalej musíte uvoľniť svorku umiestnenú na potrubí spájajúcom plášť filtra a prívodné potrubie. Zo spodnej časti priečnika rámu chladiča pomocou prstov stlačte pár gumových úchytov pod filtrom. Teraz môžete zdvihnúť prednú časť filtra, vytlačiť jeho zadnú oporu z otvoru a vybrať celé puzdro.
Po vybratí filtra môžete odpojiť hadicu od regulátora tlaku paliva. Ďalej stlačte plastovú západku škrtiacej klapky a odpojte káblový zväzok. Rovnakým spôsobom odpojte blok od regulátora voľnobežných otáčok. Odpojte blok vstrekovača od spoločného káblového zväzku.
Kontrola vstrekovačov na VAZ2110
Teraz musíte utiahnuť upevňovacie skrutky koľajnice a skrutky upevňujúce držiak palivovej rúry. Ďalej opatrne posuňte rampu na stranu a vytiahnite ju spolu s injektormi. Pripravte si malé priehľadné nádoby (napríklad odrezky z plastových fliaš), ktoré chcete zavesiť priamo na rampu, jednu pod každú trysku. Ďalším krokom je kontrola kvality atomizácie paliva. Pripojte záporný pól batérie a požiadajte asistenta o otočenie štartéra.
Sledujte proces striekania: mal by sa dosiahnuť správny kužeľ, zatiaľ čo objem paliva vo všetkých 4 nádobách by mal byť rovnaký. Ak ktorýkoľvek injektor nespĺňa tieto podmienky, musí sa vymeniť. Po vypnutí zapaľovania skontrolujte vstrekovače: unikajúce palivo z trysiek tiež naznačuje poruchu časti. Jedným z dôvodov poruchy je narušenie celistvosti vinutia. Ak to chcete skontrolovať, použite ohmmeter. Zariadenie by malo vykazovať odpor 11-15 ohmov. Ak to tak nie je, je potrebné diel vymeniť.
