Porucha hydraulických zdvíhačov VAZ je pomerne častým dôvodom na opravu motora. Túto poruchu je ťažké zameniť s čímkoľvek iným (do vyhľadávacieho poľa YouTube zadajte dopyt „Ako klepajú hydraulické zdvíhače VAZ“a pozrite si video). Rachot hydraulických zdvíhačov pripomína zvonivý kovový cvrlikání. Keď je hydraulický zdvihák úplne mimo prevádzky, jeho klepanie sa podobá úderu kladivom do motora. Ak si nie ste istí skutočnými dôvodmi pre zvláštne zvuky z motorového priestoru, diagnostikujte to. Naštartujte motor, otvorte kapotu a odskrutkujte uzáver palivovej nádrže. Ak je klepanie silnejšie a zreteľne ho počuť z plniaceho hrdla oleja, potom sú vo vašom vozidle s najväčšou pravdepodobnosťou chybné hydraulické zdvíhače.
Nevyhnutné
- - Skrutkovač Phillips;
- - kliešte;
- - štrbinový skrutkovač;
- - hlava na čísle „13“;
- - hlava na čísle „10“;
- - nožnice;
- - nôž;
- - handry;
- - choďte na „8“;
- - šesťuholník po „5“;
- - kľúč pre „17“;
- - kľúč „Torx T-30“;
- - kľúč pre „10“;
- - hlava na čísle „17“;
- - kľúč alebo hlava na „15“;
- - prísavka.
Inštrukcie
Krok 1
Majte na pamäti, že ak ste nikdy predtým nemenili hydraulické zdviháky, je lepšie vyhľadať pomoc od kvalifikovaných technikov v autoservise alebo v krajných prípadoch vykonávať túto prácu pod dohľadom osoby, ktorá rozumie motorom VAZ. Chyby, ktoré môžete urobiť pri samoopravovaní, môžu poškodiť ventily a vačkové hriadele motora a ich predčasné zlyhanie.
Krok 2
Oboznámite sa s postupom výmeny hydraulických zdvihákov na príklade automobilu VAZ-2170 (Priora) s motorom 1, 6i 16 ventilov.
Krok 3
Odstráňte plastový kryt motora. Pomocou krížového skrutkovača uvoľnite sponu hadice hlavného ventilačného okruhu kľukovej skrine a vyberte hadicu z armatúry krytu hlavy valca (hlava valca). Odpojte elektródu od zápornej svorky batérie.
Krok 4
Pomocou krížového skrutkovača uvoľnite sponu odvetrávacej hadice kľukovej skrine a vyberte hadicu z vsuvky krytu hlavy valca. Ďalej pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte samořeznú skrutku, ktorá zaisťuje vodiacu rúrku indikátora hladiny oleja k prívodnému potrubiu, a trubicu s indikátorom hladiny oleja nadvihnite.
Krok 5
Vezmite kliešte a s ich pomocou uvoľnite utiahnutie spony pásu zaisťujúce hadicu posilňovača vákuovej brzdy a vyberte hadicu zo vstupného potrubia. Potom vezmite drážkovaný skrutkovač a vypáčte ním pružinový uzáver lanka škrtiacej klapky a vyberte ho zo sektoru ovládača škrtiacej klapky. Vytiahnite lanko škrtiacej klapky z konzoly na sacom potrubí. Prekonajte silu pružiny, otočte sektor ovládača škrtiacej klapky a vyberte špičku kábla z otvoru sektoru. Teraz vytiahnite plynové lanko z držiakov na sacom potrubí.
Krok 6
Pomocou hlavy „13“odskrutkujte dve matice upevňujúce zostavu škrtiacej klapky k vstupnému potrubiu a vyberte zostavu škrtiacej klapky z čapov potrubia bez odpojenia prívodných a výstupných hadíc chladiacej kvapaliny od zostavy škrtiacej klapky. Prstami stlačte západku a odpojte vodiče od zapaľovacích cievok. Premiestnite drôty od hlavy valca.
Krok 7
Dajte hlavu na „10“a s jej pomocou odskrutkujte dve matice horného upevnenia sacieho potrubia k krytu hlavy valca. Pomocou hlavy „13“odskrutkujte dve skrutky a tri matice spodnej montáže sacieho potrubia. Odopnite alebo nožnicami (nožom) odrežte dve svorky upevňujúce káblový zväzok k hornému krytu rozvodového remeňa.
Krok 8
Stlačte západku a odpojte vodiče od fázového snímača. Potom s hlavou na „10“odskrutkujte skrutku zaisťujúcu zapaľovaciu cievku a vyberte ju. Rovnakú operáciu opakujte pre ďalšie tri zapaľovacie cievky. Otvorom pre cievky zapaľovania v kryte hlavy valca utrite handru. Posuňte sacie potrubie dopredu v smere vozidla a vyberte ho.
Krok 9
Pomocou krížového skrutkovača uvoľnite príchytku hadice pre vzduch voľnobehu a vyberte hadicu z armatúry krytu hlavy valca. Pomocou hlavy „10“odskrutkujte skrutku upevňujúcu držiak pre káblový zväzok systému riadenia motora a posuňte držiak s vodičmi od krytu hlavy valca.
Krok 10
Pomocou klieští stlačte úchytky plastového držiaka káblového zväzku systému riadenia motora a vytiahnite držiak z držiaka pripevneného k krytu hlavy valca.
Krok 11
Keď je hlava v polohe „8“, odskrutkujte pätnásť skrutiek upevňujúcich kryt hlavy valca. Pretože je kryt namontovaný na tmele, vyberte ho pomocou drážkovaného skrutkovača v puzdre a odstráňte ho.
Krok 12
Skontrolujte funkčnosť hydraulických zdvíhacích zariadení. Za týmto účelom stlačte hydraulický zdvihák pomocou skrutkovača. V normálnom stave by sa mal hydraulický zdvihák pohybovať v sedle hlavy valca značnou silou a stláčať pružinu ventilu. Ak je s malým úsilím stlačený samotný hydraulický kompenzátor, musí sa vymeniť.
Krok 13
V tejto fáze je potrebné demontovať vačkové hriadele. Začnite s remenicami vačkového hriadeľa. Pomocou šesťhranného kľúča „5“odskrutkujte päť skrutiek upevňujúcich predný horný kryt rozvodu (rozvody) a vyberte ho. Pomocou hlavy „10“odskrutkujte dve skrutky upevňujúce fázový snímač a vyberte snímač z otvoru v zadnom kryte rozvodovej skrine.
Krok 14
Pomocou kľúča „17“uvoľnite upevňovaciu skrutku kladky vačkového hriadeľa vtoku a pomocou veľkého noža skrutkovača držte remenicu proti pretočeniu. Rovnakým spôsobom uvoľnite skrutku ozubenej remenice vačkového hriadeľa výfuku.
Krok 15
Teraz musíte odstrániť pravý blatník v motorovom priestore. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte samoreznú skrutku upevňujúcu chlopňu k obloženiu podbehu kolesa. Vezmite kľúč „Torx T-30“a pomocou neho odskrutkujte dve samorezné skrutky ochranného krytu k telu a dve samorezné skrutky ochranného krytu k blatníku pohonnej jednotky. Odstráňte pravý blatník.
Krok 16
Odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú predný dolný kryt rozvodu so šesťuholníkom „5“, a vyberte ho. Vezmite kľúč „10“a uvoľnite maticu, ktorá upevňuje generátor k hornej konzole. Otočením kľúča „10“nastavovacej skrutky proti smeru hodinových ručičiek znížte napätie remeňa alternátora. Posuňte alternátor smerom k bloku valcov a vyberte pás z remeníc alternátora a kľukového hriadeľa.
Krok 17
Aby sa pri demontáži rozvodového remeňa nenarušilo časovanie ventilov, nastavte kľukový hriadeľ a vačkové hriadele do hornej úvrati kompresného zdvihu prvého valca. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek pomocou skrutky zaisťujúcej hnaciu remenicu alternátora, kým značky na remeniciach vačkového hriadeľa nie sú zarovnané so značkami na zadnom kryte rozvodu.
Krok 18
Odstráňte gumenú zátku z hornej časti krytu spojky prevodovky a uistite sa, že značka na zotrvačníku je proti drážke v hornom kryte spojky. Požiadajte asistenta, aby zafixoval zotrvačník tak, že medzi jeho zuby vložíte štrbinový skrutkovač s veľkou čepeľou, a odskrutkujete skrutku upevňujúcu remenicu alternátora s hlavou na „17“. Demontujte remenicu alternátora spolu s podpornou podložkou.
Krok 19
Pomocou kľúča alebo hlavy „15“uvoľnite skrutku napínacieho valčeka rozvodového remeňa. Hneď ako sa uvoľní napnutie pásu, vyberte rozvodový remeň.
Krok 20
Pomocou kľúča „17“odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú ozubené remenice vačkových hriadeľov sania a výfuku na konci, a vyberte remenice z prstov vačkových hriadeľov. Odpojte vodiče od výstražného spínača tlaku motorového oleja.
21
Pomocou hlavy na „8“odskrutkujte dvadsať skrutiek upevňujúcich skriňu ložiska vačkového hriadeľa a vyberte ju. Pomocou hlavy „10“odskrutkujte tri horné skrutky upevňujúce zadný kryt rozvodu. Stiahnutím zadného krytu rozvodu z vačkových hriadeľov vytiahnite zostavu vačkového hriadeľa s olejovými tesneniami.
22
Demontujte dve zátky hlavy valcov a ložiskové diely vačkového hriadeľa. Konce hydraulických zdvihákov utrite handrou. Vytiahnite hydraulické posúvače (16 kusov) zo sedadla hlavy valca pomocou prísavky (napríklad prísavka používaná na pripevnenie radarového detektora k čelnému sklu). Namontujte nové hydraulické zdvíhače v opačnom poradí.
