Demontáž prvkov palivového systému na motore Lada Priora je potrebná pri výmene jednotiek alebo ich modernizácii, ako aj pri kontrole činnosti vstrekovačov paliva a ich výmene.
Dnes veľmi populárnym autom je Lada Priora. Slušná hodnota za peniaze, atraktívny vzhľad a vysoký výkon. Navyše sú na trhu autá s rôznymi konfiguráciami. Kupujete nielen kolesá s motorom, ale aj posilňovač riadenia, klimatizáciu, plné silové príslušenstvo, dobrú hudbu. A cena v porovnaní s dovážanými automobilmi rovnakej triedy je oveľa nižšia. Pokiaľ ide o servis, spoločnosť Priora je oveľa lacnejšia ako jej importované náprotivky.
Palivový systém Priora
Na automobiloch Lada Priora sa používa nútené vstrekovanie paliva, ktoré sa už stalo klasikou v automobilovom priemysle. Zloženie palivového systému:
• palivová nádrž;
• čerpadlo a filter umiestnené v nádrži;
• palivové potrubie;
• regulátor tlaku;
• rozdeľovač paliva;
• štyri dýzy;
• škrtiaci ventil;
• sacie potrubie;
• elektronický systém riadenia motora.
Práca je založená na skutočnosti, že pri zapnutí zapaľovania začne pracovať elektrické palivové čerpadlo, ktoré zvyšuje tlak v koľajisku. Ďalej, keď je motor naštartovaný štartérom, elektronická riadiaca jednotka otvára a zatvára vstrekovače, zmes vzduchu a paliva vstupuje do spaľovacích komôr podľa prevádzkovej schémy.
Len čo palivo vstúpi do spaľovacej komory, medzi elektródami sviečky vznikne iskra. Palivo sa vznieti a motor naštartuje. Injektory sú elektromagnetické ventily, za ich činnosť je zodpovedná riadiaca jednotka. Zodpovedá tiež za kvalitu zmesi, pomer vzduchu a benzínu. Niekedy sa vyskytnú problémy a pri opravách musíte demontovať palivový systém.
Demontáž sacieho potrubia
Odstráňte ho buď kvôli výmene, alebo pri opravách rampy a trysiek. Nebude nadbytočné leštiť sacie potrubie, vďaka tomu bude palivo ľahšie vstupovať do spaľovacích komôr. V dôsledku toho sa výkon zvýši. Je potrebné zahájiť prácu znížením tlaku v palivovom systéme. To je možné vykonať odstránením poistky na palivovom čerpadle a naštartovaním motora.
Počkajte, kým sa motor sám nezastaví. To znamená, že v systéme nezostal žiadny benzín a tlak klesol. Teraz odpojte batériu a pokračujte v demontáži prvkov systému. Najprv musíte odstrániť dekoratívny kryt, ktorý je umiestnený na hornej časti motora. Prichytáva sa v troch bodoch. Potom pokračujte v demontáži vzduchového filtra. Odstráňte rúry, ktoré sa k nej hodia.
Po uvoľnení miesta môžete začať demontovať zostavu škrtiacej klapky. S jeho demontážou nebudú žiadne problémy, hlavnou vecou nie je odskrutkovať upevňovacie skrutky klapky. V opačnom prípade, ak ho zaskrutkujete a zle zafixujete, môže vypadnúť a zapadnúť do motora. Potom budete musieť vykonať rozsiahle opravy, ktoré je možné porovnať s veľkými. Po demontáži zostavy škrtiacej klapky môžete začať demontovať sacie potrubie. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
