Počas renovácie pohonu predného predného kolesa sa po demontáži montáže vykoná jej identifikácia chyby a až potom sa na výmenu opotrebovaných dielov od obchodných organizácií zakúpia nové náhradné diely. Vynútený časový limit môže motoristovi zahrať krutý vtip, v dôsledku čoho môže pri zostavovaní pohonu zabudnúť na postupnosť krokov.
Nevyhnutné
- - kladivo,
- - rozšírenie,
- - kliešte.
Inštrukcie
Krok 1
Pred začatím montáže pohonov predných kolies musíte mať na pamäti, že hriadele nie sú navzájom zameniteľné a sú určené na inštaláciu na ľavej strane: kratšie ako pravé.
Krok 2
Predné kĺby s konštantnou rýchlosťou nepodliehajú žiadnej prestavbe a ak sa zistí, že niektorý zo štyroch má vôľu, potom je nepochybne nahradený novým.
Krok 3
Napriek tomu, že je potrebné vykonať prácu, počas ktorej sa budete musieť pekne znečistiť, je vnášanie piesku alebo nečistôt do kĺbov CV neprijateľné. Zásobte sa preto po dobu opravy handrami.
Krok 4
Montáž sa začína upevnením hnacieho hriadeľa v zámočníckom zveráku, na ktorý sa najskôr namontuje vonkajší spoj s konštantnou rýchlosťou, do ktorého sa vloží približne štyridsať centimetrov kubických maziva SHRUS-4 a nasadí sa gumová manžeta. Ak je montáž zostavy zložitá, potom sú do držiaka opatrne zasunuté údery kladivom cez predĺženie.
Krok 5
Po dokončení montáže vonkajšej nasaďte gumovú manžetu vnútorného kĺbu CV na hriadeľ a posuňte ju bližšie k už namontovanej jednotke.
Krok 6
Namontujte vnútorný kĺb s konštantnou rýchlosťou na hnací hriadeľ, vložte do neho osemdesiat kubických centimetrov špecifikovaného maziva a potom zhora posuňte gumovú manžetu cez zostavu.
Krok 7
Nainštalujte a dotiahnite jeden po druhom pomocou špeciálneho nástroja štyri svorky na dvoch nainštalovaných gumených čižmách, pričom nezabudnite spod nich odstrániť prebytočný vzduch.
Krok 8
Rovnaký postup sa vykonáva s druhým hnacím hriadeľom. Potom sa nainštalujú do stroja.
