Zapaľovacia cievka je jednou z najdôležitejších súčastí každého motora, od automobilu až po malú kosačku. Bez zapaľovacej cievky nebude systém zapaľovania schopný poskytnúť energiu potrebnú na zapálenie sviečky. Je dobre známe, že správna údržba je jedným z najdôležitejších aspektov spoľahlivej činnosti vozidla, takže ignorovanie problémov s jeho fungovaním môže viesť k mnohým problémom.
Zapaľovacia cievka: čo robí?
Zapaľovacia cievka je indukčná cievka, ktorá je potrebná na premenu prúdu generovaného 12-voltovou batériou na vysokonapäťový prúd potrebný na zapálenie zapaľovacej sviečky. 12-voltový DC a nestačí na zapálenie zapaľovacej sviečky, tu sa nachádza cievka, ktorá dokáže premeniť tento 12-volt na 40, takže sa cievka vždy stáva podstatnou súčasťou systému zapaľovania automobilu. Niektoré modely majú jeden blok, iné majú pre každú sviečku jeden.
Problémy so zapaľovacou cievkou
sú dva bežné problémy, s ktorými sa v tejto súvislosti pravdepodobne stretnete. Zapaľovacia cievka je z času na čas úplne opotrebovaná a vôbec nevytvára iskru, čo zase ovplyvňuje výkon vozidla. Aj keď je táto cievka vyrobená zo zliatiny kremíka a železa a má schopnosť odolávať teplu, ostatné súčasti systému zapaľovania nezvládajú záťaž dostatočne dobre. Tieto komponenty sa rýchlo prehrievajú a nárast teploty vo vnútri systému sťažuje vedeniu elektriny v cievke, čo spôsobuje poruchu systému zapaľovania.
zapaľovacie cievky tiež hrajú dôležitú úlohu pri správnom fungovaní cievky. Extrémne vysoká alebo nízka úroveň odporu môže mať za následok zvýšenú spotrebu náboja, čo môže poškodiť celý systém zapaľovania. Náhle odchýlky v toku náboja cez cievku môžu spôsobiť jej prasknutie alebo slabú iskru z nej, čo spôsobí problémy vo vozidle.
ovplyvňuje aj cievku. Pretože ním elektrina vysokého napätia prechádza neustále počas procesu zapaľovania, nevyhnutne to degraduje izoláciu medzi vinutiami cievky. Toto zhoršenie stavu robí cievku a systém zapaľovania zraniteľnými voči mnohým faktorom, vrátane prehriatia a mechanickej poruchy.
