Ak je auto ojazdené, musíte venovať veľkú pozornosť jeho nedostatkom, pretože predchádzajúci majitelia často skrývajú pravdu o tom, čo sa deje pod kapotou auta. Kde začínate
Inštrukcie
Krok 1
Dobre nastavený a prevádzkyschopný motor naštartuje okamžite, asi sekundu po otočení kľúča v zámku zapaľovania. V takom prípade začne motor pracovať hladko, bez cudzieho hluku. Nechajte auto chvíľu bežať. Počkajte dve alebo tri minúty a choďte okolo auta, aby ste sa pozreli na dym z výfukového potrubia. Ak auto funguje správne, uvidíte buď svetlošedý dym, alebo ho nebudete vidieť vôbec.
Krok 2
Ak uvidíte modrý dym, auto má problémy s piestom a piestom a možno budete musieť ísť cez motor. Ak vidíte biely dym, voda nejako prenikla do valcov. To je zlé, pretože budete musieť vymeniť valce (v najhoršom prípade) alebo tesnenie bloku hlavy. Môže byť tiež biely dym, ak je motor studený, ale keď sa zahreje, mal by zmiznúť.
Krok 3
Keď nie je motor príliš horúci, prejdite nadol a odstráňte kryt chladiča. Ak je plná a nie sú žiadne bubliny, je všetko v poriadku. Ak to naopak znamená, že je hlava bloku zlomená.
Krok 4
Existuje tiež spôsob, ako zistiť poruchu sadzí na sviečkach. Uhlíkové usadeniny na nich by mali byť pri funkčnom motore svetlošedo-hnedé. V prípade poruchy môže byť: • Podobné ako vápenec. To znamená, že olejové prísady nehoria.
• Uhlíkové usadeniny čiernej farby. Zmes sa znovu obohatí.
• Uhlíkové usadeniny sú ľahké a v blízkosti stredovej elektródy sú malé kovové kvapôčky. Sviečka sa prehrieva. Toto je s najväčšou pravdepodobnosťou nepôvodná sviečka.
