Bezpečnosť vodičov na ceste nezávisí iba od schopností a šťastia. Systém pasívnej bezpečnosti vozidla, ktorý zahŕňa pásy a airbagy, je navrhnutý tak, aby chránil vodiča a cestujúcich pred náhodnými zraneniami, a predchádza núdzovým situáciám.
Inštrukcie
Krok 1
Airbagy sa prvýkrát začali používať v amerických lietadlách v 40. rokoch 20. storočia. O niečo neskôr boli presunuté a upravené pre auto. V priebehu rokov sa vankúše upravovali, menil sa ich princíp činnosti a citlivosť senzorov. Airbag funguje z modulu, do ktorého vysielajú snímače nárazov. Pri náraze určitej sily vystrelí airbag, čím chráni hlavu a telo spolujazdca pred čelným nárazom do volantu a kovových častí interiéru vozidla. Samotný vankúš sa rozvinie a okamžite sa naplní plynom.
Krok 2
Vankúše sú inštalované v stĺpiku riadenia, na prednej časti prístrojovej dosky zo strany spolujazdca, v stĺpikoch A a na bočnej strane sedadiel. Niektoré airbagy je možné deaktivovať. Napríklad ak veziete dieťa na prednom sedadle v autosedačke. Ak staršie dieťa sedí vpredu, malo by sedieť aj na autosedačke, byť pripútané a stolička tlačiť dozadu čo najďalej.
Krok 3
Airbagy poskytujú maximálnu ochranu v prípade nehody, ak má osoba zapnuté bezpečnostné pásy. V takom prípade sú pri prudkom náraze pásy stiahnuté a neumožňujú osobe spadnúť so všetkou silou dopredu. To znamená, že dopad na samotný vankúš je zmiernený. Vodič a cestujúci musia byť minimálne 25 centimetrov od vankúša. V takom prípade majú všetky šance na únik pred zraneniami, vrátane úderu do samotného vankúša.
Krok 4
Ak neviete, kde je vo vašom aute bezpečnostná výbava, hľadajte na vnútorných prvkoch nápis Airbag. Tento vlastný názov označuje všetky miesta, kde sú zabudované bezpečnostné prvky. Airbag vodiča je vo volante a nápis je zreteľne viditeľný. Ak nie je vankúš pre spolujazdca, je v hornej časti torpéda urobené vybranie pre otvorenú schránku v prístrojovej doske. Tesne pod volantom a schránkou v palubnej doske môžu byť vankúše, ktoré chránia kolená vodiča a spolujazdca. Bočné airbagy môžu byť umiestnené na ľavej (vodičovej) alebo pravej (spolujazdcovej) strane sedadla. V stĺpiku karosérie môžu byť takzvané vzduchové clony, ktoré sa pri náraze otvárajú po celej dĺžke skla.
