Vačkový zapaľovací systém, ktorý sa používal napríklad na klasickom modeli VAZ, sa stal postupne minulosťou. Má jednu zásluhu - je to jednoduchosť. Bezkontaktný systém sa ukazuje ako oveľa efektívnejší, v úlohe prerušovača sa používa Hallov snímač.
Porekadlo, že nové nie je najlepšie, nie je vždy relevantné. Pokiaľ hovoríme o zapaľovacích systémoch, tu to neplatí. Starý, rokmi overený, vačkový (kontaktný) zapaľovací systém už bol zabudnutý, pretože bol nahradený bezkontaktným, ktorý je nielen novší, ale aj praktickejší, účinnejší a spoľahlivejší. Aké sú však výhody a nevýhody jednotlivých systémov? Stojí za to sa bližšie pozrieť a urobiť konečný záver, ktorý je lepší.
Systém zapaľovania vačky
Takže systém zapaľovania, ktorý už testovala viac ako jedna generácia nadšencov automobilov a motocyklov, je dosť efektívny a bol napríklad široko používaný napríklad v klasických verziách VAZ. Ak ste riadili autá s takýmto zapaľovacím systémom, viete, aké dôležité je správne nastaviť medzeru v kontaktnej skupine. Trochu sa mýliť a nevidieť dobrú iskru.
Ale tento systém má jedno veľké plus. Je to samozrejme jednoduchosť, pretože neexistujú žiadne elektronické súčiastky, o ktorých spoľahlivosti sa pochybuje. Ako prerušovač: vačkový mechanizmus, vysokonapäťová cievka a rozdeľovač zapaľovania s časovaním vákuového zapaľovania. Jednoduché, a čo je najdôležitejšie - lacné.
Ale mínusy ovplyvňujú celý dizajn. V okamihu uvoľnenia sa vytvorí iskra, ktorá nepriaznivo ovplyvňuje kovové kontakty. Sú pokryté usadeninami čierneho uhlíka, ktoré zhoršujú kontakt. Z tohto dôvodu na sviečkach nevzniká žiadna iskra a motor nie je možné naštartovať. Kontakty musíte občas vyčistiť a upraviť medzeru.
Bezkontaktný zapaľovací systém
Bezkontaktné (elektronické) zapaľovanie na vozidlách VAZ sa začalo inštalovať, počnúc ôsmou rodinou. Výhodou systému je, že ako prerušovač sa používa Hallov snímač. Neexistujú žiadne kontakty, ale existuje zraniteľnejšie miesto - prepínač, ktorého úlohou je zosilniť signál zo snímača. Prepínač je vyrobený na polovodičových prvkoch, čo sa ukazuje ako nie vždy spoľahlivé. Väčšina motoristov najradšej nosí v aute náhradný spínač a Hallov senzor.
Jedná sa o dva prvky systému zapaľovania, ktoré zlyhávajú a nemožno ich opraviť. Ale na druhej strane je bezkontaktný systém oveľa efektívnejší ako vačkový systém a vydrží dlhšie. Vysoko kvalitný Hallov senzor a prepínač vydrží mnoho rokov a nikdy vás nesklame. A nepotrebujú žiadnu starostlivosť. Je len dôležité, aby bol spínač pevne pripevnený k telu kvôli lepšiemu chladeniu. A drôty od Hallovho snímača, ktoré sú umiestnené vo vnútri rozdeľovača zapaľovania, neprišli do styku s pohyblivými časťami.
Po vyhodnotení všetkých kladov a záporov môžeme povedať, že bezkontaktný zapaľovací systém bude oveľa lepší ako vačkový. Vyžaduje si minimálnu starostlivosť a je v práci dosť efektívny. A vačka je v súčasnosti zastaraná a vyžaduje časté nastavenie medzery a čistenie (výmena) kontaktov.
