Mnoho majiteľov motocyklov si muselo zapaľovanie nastaviť sami. To nie je ťažké urobiť. Musíte však mať predstavu o štruktúre samotného systému. Pre prácu budete potrebovať aj špeciálny nástroj.
Inštrukcie
Krok 1
Musíte si zaobstarať 12 voltovú žiarovku s dvoma drôtmi. Budete tiež potrebovať tester. Ako hĺbkomer môžete použiť posuvné meradlo. Najjednoduchší spôsob, ako zmerať medzeru, je dotykomerová mierka.
Krok 2
Najskôr odskrutkujte kryt generátora. Môžete tiež úplne odstrániť pravý kryt kľukovej skrine. Bude to oveľa pohodlnejšie pracovať týmto spôsobom. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek. Otočte skrutkou alternátora. Musíte dosiahnuť maximálne otvorenie kontaktov ističa. Potom uvoľnite skrutku a otočte výstredníkom. Medzi kontaktmi by mala byť medzera 0,4 - 0,6 mm. Skrutku dobre utiahnite.
Krok 3
Potom otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek. Piest musí byť nastavený v hornej úvrati. Potom otočte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek. Piest by nemal dosahovať TDC približne 3,0 - 3,5 mm. Uvoľnite skrutky a nastavte začiatok otvorenia kontaktu. Skrutky dobre dotiahnite. Otváranie kontaktov je najjednoduchšie zistiť pomocou sondy. Pripojte jeden z jeho drôtov k zemi a druhý k svorke kladiva. Zapnite zapaľovanie. Po otvorení kontaktov by sa žiarovka mala rozsvietiť.
Krok 4
Ak máte BS3, musíte vylúčiť bod pre nastavenie medzery. Moment budete musieť určiť pomocou testeru. Nastavte ho na meranie napätia. Pripojte ho k druhému a tretiemu kontaktu HX. Tester by mal ukazovať napätie asi 7 voltov, keď modulátor nie je v HX. Keď je modulátor v DX, napätie by sa malo zmeniť zo 7 V na 0. V tomto okamihu dôjde k iskreniu.
Krok 5
Pre každý valec nastavte zapaľovanie osobitne. Odporúča sa začať nastavením medzery na ľavom ističi. Po nainštalovaní zapaľovania na ňu môžete prejsť k pravému ističu.
