Moderné automobily sú vybavené katalyzátormi, ktoré sú potrebné na čistenie výfukových plynov od škodlivých látok obsiahnutých v nespálenom palive. Výmena nefunkčného katalyzátora môže byť dosť nákladná, takže niektorí majitelia automobilov môžu uvažovať o jeho odstránení.
Prečo potrebujete katalyzátor
Environmentálne požiadavky na čistotu výfukových plynov automobilov sa neustále zvyšujú. To vedie k systematickej komplikácii konštrukcie strojov. Predtým produkty spaľovania paliva okamžite padali do výfukového potrubia a odtiaľ sa vypúšťali do atmosféry cez výfukové potrubie. Plyny sú v súčasnosti analyzované pomocou niekoľkých elektronických senzorov a spaľujú sa v bunkách katalyzátora.
Prvý snímač je umiestnený pred katalyzátorom - určuje, koľko paliva sa vo valcoch nemohlo spáliť. Ak je ho príliš veľa, vyšle sa signál do riadiacej jednotky motora, čo zníži prísun paliva. Plyny vstupujú do rozžeraveného plástu a nakoniec vyhoria. Kvalitu katalyzátora kontroluje snímač na výstupe. To platí pre motory vyhovujúce norme Euro-3 a vyššej.
Ako odstrániť katalyzátor
Niektorí majitelia automobilov sa domnievajú, že toto zariadenie znižuje výkon motora a jeho demontáž poskytne ďalší výkon. Toto je mylná predstava - odstránenie katalyzátora môže zvýšiť zvuk výfukových plynov, ale auto potom už nepôjde rýchlejšie. Zlepšenie dynamiky zrýchlenia je možné pozorovať iba v jednom prípade - ak boli články upchaté produktmi spaľovania, čo viedlo k poklesu výkonu motora. V takejto situácii sa odstránením katalyzátora jednoducho vráti vozu jeho pasová charakteristika.
Existuje však viac presvedčivých dôvodov na jeho odstránenie. Životnosť katalyzátora je obmedzená. Je neustále vystavený vysokým teplotám, ktoré nakoniec vedú k jeho zničeniu. Používanie nekvalitného paliva tento proces urýchľuje. Ak sa rozpadajúci sa katalyzátor neodstráni včas, môžu jeho častice preniknúť do motora. Môže to vyžadovať zásadnú opravu alebo dokonca výmenu motora.
Najrozumnejším riešením v takejto situácii je samozrejme výmena katalyzátora za nový. Ale toto je dosť drahé. Preto môže byť majiteľ automobilu v pokušení jednoducho demontovať zariadenie.
Ak demontujete katalyzátor z výfukového systému, narazíte na množstvo problémov. Senzory, ktoré analyzujú zloženie plynov, nebudú môcť pracovať správne. V najlepšom prípade urobia chybu na palubnej doske, v niektorých prípadoch však auto ani nenaštartuje. Prebytočné palivo, ktoré spálilo v katalyzátore, bude horieť vo výfukovom potrubí, čo môže viesť k jeho rýchlemu vyhoreniu.
Ak sa napriek tomu rozhodnete katalyzátor úplne opustiť, budete musieť vykonať určitú prácu. Na ochranu výfukového systému by sa mali inštalovať špeciálne zachytávače plameňa. Riadiacu jednotku motora je potrebné znovu prefúknuť, keď ste ju naučili pracovať v nových podmienkach.
U motorov štandardu „Euro-3“a vyšších budete musieť klamať kyslíkový senzor na výstupe z kolektora. Nemôžete to jednoducho vymazať - ECU vygeneruje chybu a motor prejde do núdzovej prevádzky. Najjednoduchším spôsobom je takzvané „čipovanie“, keď je riadiacej jednotke programovo zakázané interogovať druhý snímač. Táto metóda bohužiaľ nefunguje u každého.
modely automobilov.
Ďalšou možnosťou je použiť rozperu, ktorá je naskrutkovaná medzi snímač a jeho sedlo. Výsledkom bude, že sonda bude mimo hlavného prúdu výfukových plynov a jej namerané hodnoty sa budú blížiť k normálu.
Existuje aj komplikovanejšia možnosť - použitie elektronických „trikov“. Za týmto účelom sa v elektrickom obvode snímača vykonajú určité zmeny spájkovaním kondenzátora s určitou kapacitou. Vo výsledku sa upraví signál vysielaný zo sondy a počítač sa domnieva, že katalyzátor je stále nainštalovaný.
