Prívrženci športového štýlu jazdy od všeobecného toku vozidiel sa vyznačujú charakteristickým naladením automobilu, nemysliteľným bez výfukového systému s priamym prúdením. Aj keď sa na cestách často nájdu skromnejší fanúšikovia takejto agresie, ktorí sa neobťažujú s plnohodnotným nútením motora a obmedzujú sa iba na zvýšenie decibelov vydaných tlmičom.
Je to nevyhnutné
- - kus nehrdzavejúcej rúry s priemerom 100 - 700 mm,
- - kus nehrdzavejúcej rúry s priemerom 60 - 400 mm,
- - príruby s priemerom 100 mm s otvorom 60 mm - 2 ks,
- - pletivo vyrobené z žiaruvzdornej ocele 600X680 mm,
- - minerálna izolácia 600X700 mm.
Inštrukcie
Krok 1
Priamy tlmič výfuku je možné ľahko kúpiť v každom autosalóne. Takéto ladiace doplnky sú veľmi žiadané medzi mladými vodičmi, ktorí snívajú o neúmerných rýchlostiach počas jazdy. Skutočný športovec ale spravidla vedie asketický životný štýl a netoleruje vychvaľovanie, preto sa nikdy nepodnikne inštaláciou spotrebného tovaru určeného pre chlapcov. A nebude môcť podplatiť nálepky slávnych značiek a emaskulovaný dizajn produktu, pretože v športovom tuningu môžete dôverovať iba tomu, čo sa robí vlastnými rukami.
Krok 2
Ak sa teda rozhodnete vstúpiť do sveta športu pre skutočných mužov, je čas začať s najjednoduchšou vecou - s výrobou tlmiča výfuku s priamym tokom pre vaše auto, ktorý pri miernej jazde vydáva hluk, ktorý nie je žiadny líši sa od rozpočtových náprotivkov, ale po prekonaní 3000 otáčok za minútu motorom sa to začne prejavovať charakteristickým revom motora.
Krok 3
Na začiatku sa kúsok rúrky s priemerom 60 mm rozreže na dve rovnaké časti. K jednej z nich je v strede privarená príruba - to bude sacie potrubie. Vonkajšiu časť zatiaľ necháme nezmenenú a v polovici, ktorá bude vo vnútri tlmiča, je veľa otvorov vyvŕtaných elektrickou vŕtačkou s vŕtačkou s priemerom 5-6 mm. Potom je príruba s hrotom zvarená do rúry s priemerom 100 mm a ponorí sa dovnútra o 10 mm.
Krok 4
Ďalej pripravíme druhé potrubie tlmiča: zvaríme prírubu vo vzdialenosti 80 mm od okraja k zvyšnému kusu potrubia s priemerom 60 mm - táto časť bude neskôr vložená do budúceho tlmiča.
Krok 5
Teraz je vo vnútri potrubia s priemerom 100 mm potrebné umiestniť izoláciu z minerálnej vlny, ktorá sa tiež dobre vyrovná so znížením hluku. Na uľahčenie plnenia tlmiča sa vata valcuje pozdĺž priemeru rúrky a pretláča sa, až kým nedosiahne prírubu na opačnej strane.
Krok 6
Sieť sa zvinie a spustí dovnútra vloženej izolácie, ale tak, aby sa vošla do tlmiča výfuku na potrubí s vyvŕtanými otvormi.
Krok 7
Po naplnení tlmiča výfuku tepelnou izoláciou a sieťou sa do neho vloží vopred pripravená príruba s rúrkou s krátkym koncom vo vnútri, ktorá je zapustená do hĺbky 10 mm a zvarená do rúry elektrickým zváraním.
Krok 8
Upevňovacie prvky sú vyrezané zo starého tlmiča výfuku pomocou „brúsky“, ktoré sú potom prenesené do jednoprúdového a sú tiež zvárané zváraním.
