Skúsení majitelia domácich „klasikov“sú si dobre vedomí všetkých zvláštností tohto vynálezu ruského automobilového priemyslu. A pre začiatočníkov môže byť veľa nevedomých, napríklad ako nastaviť zapaľovanie VAZ. Nie je to nijako zložité, ak je vozidlo spravidla správne nastavené a funguje. Zvážte spôsob „poľného“vyladenia zapaľovania na VAZ bez použitia špeciálnych zariadení.
Je to nevyhnutné
- - Automobil VAZ (modely 01-07)
- - kľúč 13
- - rovný úsek cesty, kde môžete jazdiť 60 km / h
Inštrukcie
Krok 1
Takže príznaky. Motor sa prehrieva, zlá dynamika akcelerácie, v motore je počuť zvonenie v nízkych a stredných otáčkach, auto sa chve na voľnobežných otáčkach. To sa deje nielen kvôli nesprávne vyladenému zapaľovaniu, môže to byť v palivovom systéme, v kvalite benzínu, v nastaveniach karburátora atď. V takejto situácii je však najjednoduchšie zmeniť polohu zapaľovania, aby sa vylúčila jedna z možností príčin porúch, a ísť ďalej.
Krok 2
Naštartujeme motor, zahrejeme ho na prevádzkovú teplotu. Otvoríme kapotu a vyzbrojíme sa 13 mm kľúčom. Nevypínajte motor. Vstávame z ľavej strany auta a pozeráme sa na rozdeľovač (to je taká vec, z ktorej idú štyri hrubé drôty k motoru a jeden je ten istý k malej cievke). Rozdeľovač je vložený do motora a zaistený upínacou konzolou, na ktorej uvidíte maticu, čo potrebujeme. Uvoľňujeme ho tak, aby ste distribútorom mohli otočiť tak, že chytíte kryt.
Krok 3
Otočte distribútorom. Všimnete si, že otáčky motora sa budú znižovať a zvyšovať v závislosti od polohy rozdeľovača. Teraz musíme zachytiť okamih, keď budú obraty najvyššie a najstabilnejšie. Zaistite maticu a sadnite si za volant. Teraz sa musíte trochu povoziť. V okamihu, keď bude rýchlosť okolo 60 km / h, preraďte na štvrtý prevodový stupeň a prudko stlačte plynový pedál až na doraz. Mimochodom, je vhodné to robiť v tichosti. Ak motor reaguje „energickými basmi“a sebavedome začne naberať na obrátkach, potom je všetko v poriadku. Ak počujete detonačný zvuk (zvonenie „prstov“, vyzerá to ako časté kovové klepanie), je zapaľovanie príliš skoro. A ak pri prudkom stlačení plynu dôjde k poruche a motor „zavýja“a sotva naberie rýchlosť, potom je zapaľovanie príliš neskoro.
Krok 4
Takže ste určili, ako zreteľne je vyladené zapaľovanie. Zastavíme, otvoríme kapotu a opäť povolíme maticu na rozdeľovači. Ak bolo zapaľovanie skoré, potom musí byť rozdeľovač otočený proti smeru hodinových ručičiek o niekoľko stupňov. Ak je neskoro, tak naopak v smere hodinových ručičiek. Jemným pohybom rozdeľovač veľmi opatrne otočte. Po nastavení maticu dotiahnite a skúšobný chod opakujte. Ak nastavenie nie je dostatočné, otočte rozdeľovač znova, tentokrát ešte v menšom uhle. Postup opakujte, kým sa výsledok nedosiahne ideálneho.
