Nepríjemné následky poruchy generátora sú zrejmé: batéria sa prestane nabíjať, na ktorú spadne celé palubné zaťaženie. To je ale polovica problému: zvýšené napätie ohrozuje poruchu celej elektroniky automobilu. Nemali by ste sa však ponáhľať s nákupom nového zariadenia - v niektorých prípadoch stačí vymeniť niektoré z jeho prvkov, čo bude stáť oveľa menej.
Konštrukcia generátora VAZ2115 obsahuje okrem rotora aj stator, reléový regulátor s ventilmi (diódový mostík). Ak chcete zistiť, ktorý prvok je zodpovedný za zlyhanie generátora (alebo jeho slabý výkon), môžete najskôr skontrolovať auto bez odstránenia generátora.
Regulátor relé
Na vyskúšanie regulátora budete potrebovať pomocníka. Požiadajte ho, aby naštartoval motor a zvýšil počet otáčok na 3000. V takom prípade je potrebné zapnúť rozmery pomocou diaľkových svetiel, „kachlí“, ohrievača zadného okna. Pomocou testeru zmerajte napätie na batérii, ktoré musí prekročiť 13,2 V (generátor 9402.3701) alebo 13,6V (generátor 37.3701). Ak je napätie oveľa nižšie ako táto hodnota, znamená to, že vinníci generátora (skrat, otvorený obvod), reléový regulátor sú „na vine“alebo nie je žiadny kontakt na krúžkoch budiaceho vinutia (v dôsledku oxidácie)). Nepriamo je možné určiť poruchu reléového regulátora, keď je zapnuté diaľkové svetlo (ostatní spotrebiči musia byť vypnutí). Za týmto účelom znova zmerajte napätie, ktoré by malo zodpovedať rovnakým 13, 2 alebo 13, 6V.
Je spoľahlivejšie určiť funkčnosť regulátora na odstránenom generátore, reléovom regulátore. Vezmite testovaciu lampu 12V a pripojte ju medzi kefy. Súčasne pripojte konštantné napätie 12 V z vhodného zdroja napájania, pričom plus pripojte na svorku „D +“a mínus na zem vozidla. Lampa by sa mala rozsvietiť. Pri plynulom náraste napätia na 16V zhasne. Ak sa tak nestane, bude musieť byť regulátor v každom prípade zmenený. Ak máte generátor 37.3701, potom plus zdroja konštantného napätia by mal byť pripojený ku kontaktom "B" a "C" a mínus k zemi.
Ventily generátora (usmerňovacia jednotka)
Na sledovanie stačí batéria a výstražná kontrolka. Pripojte plus batérie cez kontrolku ku kontaktu „B +“na generátore (ak je 37.3701, potom ku kontaktu „30“), mínus - k telu. Rozsvietená kontrolka indikuje poruchu alebo skrat vo ventilovom bloku (negatívny aj pozitívny). Aby ste sa ubezpečili, že blok kladných ventilov je v dobrom prevádzkovom stave, pripojte batériu plus k rovnakému kontaktu („B“alebo „30“), mínus pri akomkoľvek fázovom vinutí cez testovaciu žiarovku. Rozsvietená žiarovka indikuje poruchu jedného z ventilov.
Negatívne ventily (diódy) môžete skontrolovať, ak prostredníctvom žiarovky pripájate akékoľvek fázové vinutie k zemi (skrinka generátora). Horenie žiarovky naznačuje skrat vinutia statora s puzdrom generátora alebo poruchu jedného z ventilov. Každý z nich je možné skontrolovať testerom (ohmmetrom), ale budete musieť odpojiť jeden z diódových kontaktov. Je lepšie meniť zostavenú usmerňovaciu jednotku; odporúča sa to urobiť v špecializovanej dielni.
