Ohrievač automobilu VAZ-2109 spravidla nerozdeľuje horúci vzduch rovnomerne na čelné sklo a nohy. Jeho modernizácia, ktorá sa uskutočnila na modeli VAZ-2114, tento problém nevyriešila. Preto bude každý vlastník musieť tento problém vyriešiť samostatne.
Je to nevyhnutné
- - bitoplast a polystyrén;
- - akrylový alebo silikónový tmel;
- - sada kľúčov a skrutkovačov;
- - chladiaca kvapalina a nádoba na jej zachytenie;
- - hliníkový alebo medený plech
Inštrukcie
Krok 1
Vypustite chladiacu kvapalinu do samostatnej nádoby. Za týmto účelom otvorte plastový krídlový ventil umiestnený v spodnej časti chladiča, v blízkosti generátora. Odstráňte chladiacu látku zostávajúcu v chladiči kúrenia pomocou hadice a lievika. Odstráňte vzduchové kanály a venujte pozornosť vychýleniu otvorov umiestnených v paneli s dýzami kachlí. Ak je zošikmenie viac ako 50%, pilníkujte kúrenie v interiéri.
Krok 2
Odstráňte prístrojovú dosku, pričom ste predtým označili konektory žiaroviek a spínačov fixkou alebo farebnou páskou. Demontujte volant, spínače stĺpika riadenia a obloženie stĺpika riadenia. Potom demontujte ohrievač. Za týmto účelom odskrutkujte 4 matice M10 a opatrne odpojte konektor uzemňovacieho kábla úplne vpravo. Odpojte všetky konektory na kryte kúrenia vrátane napájacích konektorov pre svetlá a spínače rýchlosti.
Krok 3
Demontujte hadice chladiča a západku kábla pri sporáku. Demontujte ohrievač odskrutkovaním 2 skrutiek ventilátora. Zároveň dbajte na bezpečnosť axiálneho ložiska a gumových podložiek. Demontujte radiátor kúrenia odskrutkovaním 3 skrutiek. Buďte opatrní - môže v ňom byť chladiaca kvapalina.
Krok 4
Vyrobte turbulátory. Štandardné turbulátory (víry) sú plastové špirály, ktoré zvyšujú prestup tepla radiátora. Mali by byť nainštalované vo výrobe, ale často tam jednoducho nie sú. Na vlastnú výrobu víriviek rozrežte medené alebo hliníkové platne široké 6 mm a hrubé 1,5 mm. Upnite jednu stranu platne do vrtáka, druhú do zveráka a zatočte do špirály.
Krok 5
Skontrolujte spodnú stenu ohrievača a ubezpečte sa, že nemá žiadne deformácie, narušenie integrity, posuny a iné chyby. Celistvosť môžete určiť pohľadom do otvoru pre inštaláciu chladiča. Potom demontujte ohrievač rozdelením karosérie na dve polovice. Za týmto účelom pomocou skrutkovača otvorte západky a odskrutkujte skrutku pod centrálnou tryskou. Potom odstráňte ovládacie páky klapiek.
Krok 6
Posúďte stav vnútorného povrchu ohrievača. Prilepte oddelenú penovú gumu a pridajte niekoľko pásov bitoplastu. Ten umiestnite tak, aby v krajnej polohe tlmičov bolo telo čo najtesnejšie. Správne nastavte stredovú chlopňu.
Krok 7
Pred namontovaním ohrievača namažte body upevnenia uzáverov. Pri spájaní polovíc telesa ohrievača naneste na povrch konektora akrylový alebo silikónový tmel. Zostavte kúrenie v opačnom poradí ako pri demontáži. Ak dôjde k deformácii na spodnej rebrovanej stene, vyplňte medzeru vytvorenú pri spájaní polovíc tmelom.
Krok 8
Medzi chladičom a krytom ohrievača by nemali byť žiadne medzery. Štandardný penový pás má malý účinok. Preto lepte Bitoplast na kĺby puzdra s radiátorom. Vyvážte obežné koleso ventilátora experimentálnym navíjaním drôtu okolo lopatiek. Drôty veďte cez gumovú zátku v tele kachlí. Mriežka krytu ventilátora, ktorá chráni ohrievač pred listami, sa rýchlo upcháva a bráni prúdeniu vzduchu. Keď sa rozhodnete, že je to zbytočné, odstráňte mriežku.
Krok 9
Upravte dráhu klapky, pretože továrenské nastavenie je nekvalitné. V takom prípade sa treba riadiť skutočnosťou, že páky musia mať zreteľné upevnenie v krajných polohách, najmä páky stredovej a hlavnej chlopne. Vykonajte úpravy výberom pozícií plášťa. Potom nastavte kohútik ohrievača. Konštrukcia umožňuje buď neúplné otvorenie ventilu, alebo jeho neúplné zatvorenie. Vyberte polohu, v ktorej sa ventil úplne nezatvorí.
Krok 10
Pred namontovaním hadíc a potrubí chladiča naneste tesniaci prostriedok. Používajte iba nové svorky. Po konečnej montáži, naplnení chladiacou kvapalinou a zohriatí motora na prevádzkovú teplotu, svorky opäť dotiahnite. Pred namontovaním palubnej dosky na vstupné otvory trysiek nalepte penu a bitoplast a urobte do nich otvory s dostatočnou rezervou.
