Technické predpisy pre práce spojené s údržbou motora stanovujú kontrolu stavu rozvodového remeňa po najazdení každých pätnásťtisíc kilometrov. Na základe kontrolného vyšetrenia sa o ňom rozhoduje (vymeniť alebo vytiahnuť).
Je to nevyhnutné
- - oceľový dom pre domácnosť,
- - posuvné meradlo,
- - kľúč na utiahnutie rozvodového remeňa.
Inštrukcie
Krok 1
Kontrola stavu ozubeného remeňa sa vykonáva na chladenom motore. V prípravnej fáze je z motora demontovaná ozdobná vrchná doska a predný kryt. Potom sa z vozidla demontuje pravé predné koleso a automobil sa namontuje na pevnú podperu. Potom je potrebné odstrániť protiprachový kryt z tej istej strany tela.
Krok 2
Ďalej sa skúma stupeň opotrebenia remeňa otáčaním kľukového hriadeľa motora. Pri vizuálnej kontrole uvedeného pohonu vačkového hriadeľa sa odhalia stopy mechanického a petrochemického poškodenia jeho integrity. Akékoľvek zárezy a praskliny na jeho povrchu alebo odreniny a delaminácia šnúry sú neprijateľné, a ak sa niečo také vyskytne, musí sa okamžite a bezodkladne vymeniť.
Krok 3
Pred kontrolou stupňa napnutia pásu je hák na oceľový meter pripevnený pomocou elektrickej pásky k rukoväti gombíka zo sady hláv sokov. A na okraji hnacích kladiek vačkového hriadeľa je umiestnené kovové pravítko.
Krok 4
Ďalej sa stlačením pásu s kľukou v strede medzi remenicami silou 10 kgf zmeria hodnota jeho priehybu, ktorá by nemala presiahnuť 5,4 mm. V opačnom prípade sa zadaný parameter dostane na normu pohybom napínacieho valca.
