Prevádzka motora závisí od presnosti nastavenia systému zapaľovania automobilu. Jeho sila, hospodárnosť a odozva na plyn. Hladký rev motora bez prerušenia pri akejkoľvek rýchlosti poteší ucho motoristu. Stabilita motora sa dosahuje postupným nastavením zapaľovania: nastavením medzery na kontaktoch prerušovača, nastavením časovania zapaľovania, nastavením počas skúšobného pohybu.
Je to nevyhnutné
- - skrutkovač,
- - sonda na meranie medzier,
- - kľúč 13 mm.
Inštrukcie
Krok 1
Navrhujeme študovať všetky tri stupne nastavenia zapaľovania na príklade automobilov „klasických“modelov VAZ.
Krok 2
V prvom stupni sa upraví medzera medzi kontaktmi ističa. V priebehu predbežnej prípravy sa kryt „rozdeľovača“odstráni a kontaktné plochy sa vyčistia. Potom sa skontroluje kontakt, ktorý by sa mal vyskytnúť s celou rovinou, a nie s ich jednotlivými sekciami. V opačnom prípade sú kontakty úhľadne ohnuté alebo ich rovina je podkopaná pilníkom.
Krok 3
Potom je potrebné otočením kľukového hriadeľa zastaviť v okamihu, keď sa kontakty čo najviac otvoria. Potom sa pomocou sondy medzi nimi nastaví medzera rovná 0,35-0,45 mm, pričom by sa sonda mala pohybovať medzi kontaktmi s malým úsilím.
Krok 4
Ďalej znova otočíme kľukový hriadeľ na značku „moment zapaľovania“na jeho kladke (nezamieňajte s „hornou úvraťou“- TDC). Na svorku rozdeľovača je pripojená kontrolná žiarovka alebo voltmetr, ku ktorej je pripojený vodič zo zapaľovacej cievky. Potom 13 mm kľúč stratí maticu, ktorá zaisťuje rozdeľovač prerušenia prúdu k bloku valcov.
Krok 5
Pri zapnutom zapaľovaní mierne otočte skriňou rozdeľovača proti smeru hodinových ručičiek. Akonáhle kontrolka zhasne, otočíme telo do protismeru a zastavíme v okamihu, keď sa rozsvieti. Vďaka tomu sa stanoví okamih prívodu iskry do kontaktov zapaľovacích sviečok príslušného valca motora. Po nastavení momentu zapaľovania sa matica rozdeľovača utiahne.
Krok 6
Odpojením kontrolky alebo voltmetra pokračujte do tretieho stupňa nastavenia zapaľovania.
Krok 7
Na dokončenie poslednej fázy týkajúcej sa nastavenia zapaľovania musíte ísť na cestu. Ak idete na rovnom mieste s priamym prevodovým stupňom pri rýchlosti 40 km / h, prudko stlačte plynový pedál a držte ho v tejto polohe, kým auto nedosiahne rýchlosť až 60 km / h. Celý proces akcelerácie musí byť sprevádzaný detonačným klepaním motora (ľudovo nazývaným „klepanie prstami“).
Krok 8
Ak sa detonácia motora zastaví pri stanovených otáčkach a ďalšie zrýchlenie nie je sprevádzané predpísaným klepaním, znamená to správne nastavenie zapaľovania. Akékoľvek odchýlky si vyžadujú nastavenie časovania zapaľovania. Pomocou oktánového korektora je potrebné dosiahnuť ukončenie detonačných účinkov motora pri dosiahnutí rýchlosti 60 km / h.
