VAZ-2105 bol uvedený na trh v roku 1979. Ale v roku 1982 zišiel z montážnej linky luxusný model VAZ-2107. V mnohých ohľadoch prekonala svojho predchodcu. Výkon motora, rýchlostné charakteristiky, pohodlie vodiča a cestujúcich.
Medzi piatimi (VAZ-2105) a siedmimi (VAZ-2107) nie je príliš veľa rozdielov. Pri pohľade na tieto dve autá môžeme povedať, že ide o jeden a ten istý model. Ale nie, existuje veľa rozdielov, ktoré vás postupne zaujmú. Sedmička je luxusnou verziou zastaranej päťky. Je v ňom veľa vylepšení, o ktorých vodiči ani len netušia. Päťka je krížencom medzi VAZ-2101 a VAZ-2107. Z hľadiska pohodlia je to lepšie ako cent, ale o niečo horšie ako sedmička.
Rozdiely vo vzhľade
Hlavný rozdiel, ktorý vás zaujme, je mriežka chladiča. Na modeli VAZ-2107 je väčší, jeho horný okraj je na rovnakej úrovni ako kapota. Maska chladiča je navyše pochrómovaná, čo dodáva autu atraktívny vzhľad. Predná časť auta vyzerá o niečo agresívnejšie ako predná časť päťky, ktorá má čiernu plastovú mriežku chladiča a oveľa menšie rozmery.
Nárazník sedmičky je rovnako ako päťka vyrobený z odolného plastu. Druhá menovaná má ale dva kovové pochrómované lišty umiestnené na hornej a spodnej časti nárazníka. A sedmička má iba jedno také prekrytie, je umiestnené v hornej časti. Ale nárazník VAZ-2107 stále vyzerá o niečo pôsobivejšie, navonok sa zdá byť väčší ako nárazník VAZ-2105.
Zadné svetlá vozidiel sú navyše rôzne koncipované. Sedmička má napríklad veľké spätné svetlo, ktoré zaberá polovicu celej dĺžky optiky. A za päťku je to o polovicu menej. A chemické zloženie plastu, z ktorého sú lucerny vyrobené, je oveľa lepšie v siedmich, preto sa výrobok ukáže byť odolnejším.
Motor a interiér
Čo sa týka motora, sedmičkou je auto, na ktorom je nainštalovaný 1,6-litrový motor. Päťka sa môže pochváliť iba pohonnými jednotkami s objemom 1, 3 a 1, 45 litra. Ale na VAZ-2105 boli nainštalované motory s pohonom rozvodového remeňa. To výrazne znížilo hluk vychádzajúci z motora počas prevádzky. S takýmito motormi bohužiaľ už prakticky žiadne päťky nezostali.
V salóne možno rozdiely nájsť na každom kroku. Sedem sedadiel je oveľa pohodlnejších, pretože majú opierky hlavy, ktoré poskytujú maximálny komfort počas cesty. Osvetlenie interiéru v 7 je umiestnené v strede stropu, rovnako ako v 8 a novších modeloch. V prvej päťke sú dve také svetlá, sú umiestnené na stojanoch medzi prednými a zadnými dverami, ako na grošoch a šestkách.
Kúrenie v sedmičke je oveľa lepšie, pretože je možné smerovať prúdenie vzduchu dole alebo hore. Palubná doska v prvej päťke je podobnejšia ako na VAZ-2106, každý indikátor vo svojej vlastnej drážke. A sedmička používa kombináciu zariadení kombinovaných v jednom prípade, ktorá sa viac podobá na panel VAZ-2108 a novšie modely.
