Stirlitz prechádzal Berlínom a niečo nepolapiteľné ho zradilo ako sovietskeho dôstojníka rozviedky. Buď mužný profil, alebo držanie tela so silnou vôľou alebo padák, ktorý sa vlečie za jeho plecia. Ale vážne, nehovoríme o ruskom spravodajskom dôstojníkovi Isajevovi, ale o nemeckom automobile Volkswagen California, ktorý je skutočným mini-domom na kolesách, a podľa vzhľadu to nerozoznáte, kým neuvidíte stan na streche a salón vo vnútri..
Volkswagen je v Rusku známa a široko nakupovaná značka automobilov. Táto spoločnosť vyrába osobné automobily a ľahké úžitkové vozidlá, medzi ktoré patrí aj model „Transporter“. Tento automobil bol uvedený na trh v päťdesiatych rokoch minulého storočia. Na základe tohto modelu vzniklo veľa úprav nákladných, osobných a úžitkových vozidiel. Jedným z takýchto príkladov je Volkswagen California.
Všestrannosť je dobrá
Volkswagen California je univerzálny model. Jeho tvorcovia sa nijako zvlášť „netrápili“a za základ si vzali základňu obvyklého „Transporteru“. Kalifornia je ideálnym prostriedkom na cestovanie na dlhé vzdialenosti a kempovanie. Kombinuje vysokú praktickosť, ľahkú ovládateľnosť a jazdný komfort, čo je hlavný ukazovateľ pre nadšencov cestovania.
Jeho vzhľad sa od „Transporteru“veľmi nelíši. Jedinou prioritnou zmenou bola vyššia strecha s mechanickým strešným oknom. To umožnilo výrazne zväčšiť priestor salónu. „Papuľa“automobilu sa od „progenitora“líši čiernym plastovým nárazníkom a halogénovými svetlometmi s bielymi smerovými svetlami. V samom strede na čiernej maske chladiča sa vyníma obrovské firemné logo. V spodnej časti sú otvory pre okrúhle hmlové svetlá.
Ideálne rozmery modelu
Volkswagen California má pôsobivé rozmery. Je väčší ako kombi a crossover, ale menší a kompaktnejší ako klasický RV. Toto umožňuje automobilu voľný pohyb zadnými ulicami a úzkymi ulicami. Jeho dĺžka je 5 metrov, šírka - 1,9 metra, výška - 2 metre, rázvor náprav - 300 centimetrov a svetlá výška na štandardných zliatinových diskoch - 19,3 centimetra. Volkswagen sa môže ľahko priblížiť k najneprístupnejším miestam bez obáv z toho, že sa niekde zaborí. Preto sa považuje za dosť manévrovateľné vozidlo.
Jednoduchosť kabíny nemá vplyv na jej voliteľnosť
Interiér karavanu je dostatočne jednoduchý. Pohľad na predný panel je bez ozdôb, ale je voliteľný, pretože riadiace funkcie sú umiestnené veľmi ergonomicky. V stredovej konzole sa nachádza sedempalcový multimediálny displej s navigáciou. Po stranách sú dva silné deflektory. Rádio, klímu a kachle je vhodné otáčať zdola. V prednom paneli je zabudovaná radiaca páka. Volant bez tlačidiel a trojramenný. Prístrojový panel s malým palubným počítačom. Spodná čiara okna je na úrovni kolien, čo poskytuje vynikajúci výhľad na okolitý svet a prakticky eliminuje prítomnosť mŕtvych zón. Sedadlo vodiča je vysoké, ale bez toho, aby sa hlavou dotýkal stropu. Sedadlá s dobrou bedrovou opierkou, tkanina s tuhou výplňou, ktorá umožňuje, aby sa chrbát na dlhých cestách neunavil. Je potrebné nastavovať sedadlá mechanicky. Voliteľne si môžete kúpiť verziu automobilu, v ktorej sú sedadlá vybavené koženým čalúnením. Kabína má vynikajúcu zvukovú izoláciu. Zvuk z ulice nepreniká ani pri vysokej rýchlosti vozidla.
Centrum salónu si vo všeobecnosti zaslúži osobitnú pozornosť. Je vybavená otočnými a sklápacími stoličkami. Môžu byť použité na zostavenie kompletnej manželskej postele. Druhý rad sedadiel je možné posunúť pozdĺž posúvača do ľubovoľnej vzdialenosti. Salón, ak je to žiaduce, sa zmení na pohodlnú spálňu, ktorá poskytne cestujúcemu skutočný odpočinok. V streche automobilu je zabudovaný stan pre dve lôžka. V salóne je miesto na skladovanie a prípravu jedla, ako aj pohodlný skladací stôl.
technické údaje
Rad pohonných jednotiek vo „Volkswagene California“je pomerne rozsiahly. Benzínovú paletu predstavuje základný dvojlitrový atmosférický motor s dvoma litrami. Jedná sa o radový štvorvalcový agregát, ktorý produkuje výkon 116 koní. Krútiaci moment motora je 170 Nm. Vrcholom medzi benzínovými vedeniami je šesťvalcový agregát s usporiadaním „kotlov“v tvare V. S objemom 3,2 litra vyvinie výkon 235 koní. Krútiaci moment jednotky je 315 Nm.
Naftový rad je základným preplňovaným štvorvalcom so zdvihovým objemom 1,9 litra. Tento motor vyvíja 84 koní. Krútiaci moment motora je 200 Nm. Tento motor nájdete na prvých úpravách automobilu Volkswagen California. S rovnakým zdvihovým objemom bola ďalšou jednotka s výkonom 102 koní. S nárastom výkonu sa zvýšil aj jeho krútiaci moment, je to 250 Nm.
„Hodovka“stroja je postavená na platforme pohonu predných kolies s priečnym usporiadaním pohonnej jednotky. Vpredu dostalo auto nezávislé zavesenie kolies so vzperami MacPherson a stabilizátorom. Vzadu je viaclinkový obvod. Bez ohľadu na konfiguráciu je Volkswagen California vybavený hydraulickým posilňovačom riadenia, systémom ABS a stabilizáciou výmenného kurzu.
Prestavba automobilov
Rok 2010 bol pre spoločnosť Volkswagen California rokom zmien. Auto prešlo poriadnou úpravou. Tieto zmeny vo väčšej miere ovplyvnili externé údaje nemeckého automobilu, aj keď sa líši aj rad jednotiek. Najskôr sa výrobcovia vzdali vysokej strechy. Teraz sa dá zväčšiť vďaka výsuvnému plátennému poklopu a tým sa strecha niekoľkonásobne predĺži. Z tohto dôvodu je vo vnútri tiež dostatok miesta. Tvar auta sa trochu zmenil. Pred nimi je vyvýšený nárazník a štýlová optika s pruhmi navigačných svetiel, ktoré harmonicky splývajú s chrómovými lištami masky chladiča. A samotná mriežka sa stala oveľa širšou ako predtým. V spodnej časti nárazníka sú malé hmlové svetlá. Napriek malým rozmerom žiaria veľmi jasne.
Nový typ automobilu sa stal oveľa viac prezentovateľným ako ten predchádzajúci, ale s rodinou „Transporter“nestratil príbuzenstvo. V dôsledku zmeny dizajnu v roku 2010 sa zmenil nielen vzhľad „Volkswagenu California“, ale aj výkonová časť automobilu. Objavil sa nový motor TSI, ktorý predstavuje preplňovaný benzínový agregát s radovým usporiadaním valcov. Vďaka modernizovanému vstrekovaniu a posilňovaniu sa výkon motora zvýšil na 204 koní. Krútiaci moment je 350 Nm. Zmenilo sa aj naftové vedenie. Rovnaký zostal iba dvojlitrový motor s výkonom 102 koní. Medzi novinkami patrí dvojlitrový agregát s technológiou Blue Motion s výkonom 114 koní. Na zozname je tiež jednotka BiTDI s dvoma turbínami. Jeho objem je dva litre s objemom 179 koní. Krútiaci moment motora je 400 Nm.
Nový Volkswagen California s pohonom predných kolies a naftovým dvojlitrom si môžete kúpiť za cenu 2 124 000 rubľov. Náklady na verziu s pohonom všetkých kolies začínajú na 4 miliónoch rubľov. Za verziu s pohonom všetkých kolies a špičkovým motorom musíte zaplatiť takmer päť miliónov rubľov. Volkswagen California je skutočný minidomček na kolesách, priestranný vo vnútri a kompaktný vonku, dá sa právom považovať za rodinné auto určené na spoločné výlety do krajiny a na dlhé cesty. Posledný trend je ale taký, že Rusi neumožňujú často nákup tohto automobilu. Zdá sa, že vysoká cena za tento model stále ovplyvňuje.
